На тестові заїзди знову вийшов Dacia Duster 2024 третього покоління. Повідомляється, що кросовер переживе серйозну трансформацію. Опубліковані закордонними ЗМІ нові «шпигунські» знімки трохи відкривають завісу таємниці над зовнішністю та оснащенням майбутньої моделі.
Розробка нового Dacia Duster зараз знаходиться на початковому етапі. Технічні спеціалісти бренду проводять перше налаштування автомобіля. Модель має зазнати серйозних змін, хоча її позашляховий характер збережеться. Найпопулярніша машина румунського бренду, отримає не тільки новий дизайн, але і ряд додаткового функціоналу. На опублікованих цього разу «шпигунських» фото можна побачити, що задні колісні арки стануть більшими в розмірах. Це є прямою ознакою того, що кросовер стане довшим. Крім того, у машини цікаве розташування вихлопної труби: вона стирчить під задніми дверима. І такому рішенню є пояснення. Воно безпосередньо пов’язане з технологією, якою оснащуватиметься Duster нового покоління.
За повідомленнями інсайдерів, кросовер позбудеться дизельних двигунів. Під капотом автомобіля буде встановлений гібридний бензиновий агрегат із 48-вольтовою технологією.
Крім того, буде варіант, який працює на зрідженому газі. Технологія MHEV знизить витрату палива та викиди трициліндрового мотора 1.2 TCe, який матиме невеликий турбонагнітач для досягнення максимальної потужності в 140 кінських сил. В якості трансмісії виробник запропонує механічну та автоматичну КПП. Звичайно, буде система повного приводу. Щоправда, вона працюватиме у парі лише з АКПП, хоча це ще офіційно не підтверджено.
Варто відзначити, що потрапивший на фото тестовий мул, оснащений системою HEV. Та сама технологія сьогодні використовується в новому Dacia Jogger Hybrid. Ця комбінація поєднує в собі 1,6-літровий бензомотор з максимальною потужністю 80 кінських сил і електродвигун, вбудований в автоматичну коробку передач разом з генератором MHEV. Цю систему також можна зустріти у Clio та Captur E-Tech. У цих автомобілях вона поєднується з невеликою батареєю ємністю 1,3 кВт/год, яка знаходиться під багажником. Саме тому у прототипу вихлопна трубка була вкорочена до задніх дверей.
