Американська компанія Peterbilt представила новий концепт магістрального тягача майбутнього Super Truck 2. Ця модель розроблялася за безпосередньої участі Міністерства енергетики США та виробника двигунів Cummins.
Представлений концепт відрізняється кабіною з дуже низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору. Вона має заокруглені форми, величезні радіаторні грати і низько посаджений бампер. Останнє суттєво обмежує сферу експлуатації американського тягача. Зокрема, через такий низький кліренс його можна використовувати виключно на рівних дорогах.
Примітно ще й те, що Super Truck 2 копіює кілька рішень, раніше реалізованих у Tesla Semi. Це стосується дугоподібної форми лобового скла, яке плавно згинається на всі боки.
Участь у проекті компанії Cummins обмежилася розробкою 14,9-літрового турбодизельного двигуна з подвійною системою рециркуляції вихлопних газів та опцією рекуперації тепла. Цей агрегат поєднується з 48-вольтним стартер-генератором. Підвіска у американської моделі може змінювати розмір дорожнього просвіту залежно від швидкості. За замовчуванням крутний момент Super Truck 2 перерозподіляється на 2 осі. Але на високих швидкостях підключаються всі 6 коліс. Крім того, тягач отримав нові шини із низьким опором коченню. А разом із ним запропонують спеціальний трейлер із сонячними панелями на даху.
Розробники Super Truck 2 встановили місце водія по середині кабіни, що, на їхню думку, суттєво покращує оглядовість. Тягач оснащується віртуальною панеллю приладів та двома екранами, розташованими по обидва боки. Висока кабіна дозволяє заходити всередину, не пригинаючи. Ззаду розташовується просторе спальне місце з великим ліжком, шафою та мікрохвильовою піччю.
