Начинка базових електрокросоверів серйозно змінилася: двигун змінив місце розташування, став потужнішим. Крім того, автомобілі отримали ємні батареї. Якщо дивитися на монопривідні версії кросоверів, то їх перетворили з передньопривідних машин на задньопривідні. Так, тепер двигун почали розміщувати на задній осі. Крім того, мотор став потужнішим – 238 кінських сил. Місткість акумулятора найпростіших версій збільшилася з 69 до 73 кіловат-годин, витрата електроенергії знизилася на 10-20 відсотків. Читайте також: В США Domino’s Pizza пересадить своїх курʼєрів на електромобілі Chevrolet Bolt Ще один важливий нюанс – автомобілі стали підтримувати 200-кіловатні зарядні станції, що суттєво скоротило час поповнення енергії. До речі, збільшені батареї на 75 кіловат-годин з'явилися і на повнопривідних модифікаціях.
Читайте ще
