Пікапи та джипи через високий попит для ЗСУ за кордоном подорожчали.
В Україні не падає попит на машини для ЗСУ, але люди дедалі менше завозять у країну автомобілі для себе через фінансову нестабільність.
Коли скасували нульову розмитнення, запитів про вибір авто було дуже багато. До фахівців зверталися з проханням підібрати чи не будь-яку машину, оскільки ввозити їх можна було без сплати податків.
Згодом європейці стали підвищувати ціни на машини, бо помітили величезний попит. Українці хотіли здебільшого бюджетні автомобілі – до 10-15 тисяч євро. Вони й дорожчали насамперед. Іноді щонайменше на 2 тисячі євро.
Нині попит на машини суттєво знизився. Люди відкладають покупку машини до найкращих часів. Попит на послуги з розмитнення у Києві влітку впав разів у 10. Багато хто продає машини і планує виїхати за кордон. Такі люди готові знижувати вартість та купити машину часто можна значно дешевше.
Пікапи та джипи через високий попит за кордоном подорожчали. У Польщі, як кажуть самі волонтери, дешевше ніж 10 тисяч пристойного варіанту практично не знайти.
Натомість такі машини значно дешевші у Британії: через те, що кермо у них розташоване з правого боку, в Україні їх не розмитнити. Але військові охоче приймають такі машини до виконання бойових завдань. Їх дозволили не розтаможувати і везуть прямо на передову.
Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi l200 – затребувані у ЗСУ моделі авто. Вони цінуються більше ніж інші пікапи, такі як Opel Frontera. У Європі вони й дорожчають, знайти добрий варіант непросто, каже Сергій Біляченко.
