Михайло Гончар: Падіння цін на бензин нині — це нормальна ситуація у конкурентних умовах. Це пов’язано з тим, що на європейському ринку, де ми беремо увесь необхідний нам ресурс, попри різні негативні прогнози щодо ціноутворення перед новим роком, зросли попит та пропозиція. Ті, хто накупив надлишково російської підсанкційної нафти, переробив її та вже нафтопродуктами кинув на різні ринки. Європейський ринок у цьому плані дуже привабливий, бо є високоплатоспроможним. Тому з Туреччини, Індії, Китаю на європейський ринок прийшов дизель.
Нині пальне в Україну постачають, залежно від паритету цін та логістичних можливостей, сусідні країни: Польща, Словаччина, Угорщина та Румунія. Усі вони мають власну нафтопереробку. Однак це не означає, що, наприклад, з Польщі до нас приходить лише польський нафтопродукт. Це може бути й бельгійський, і з Нідерландів, і з інших країн. Через Румунію може прийти й грецький.
Українські нафтопереробні заводи, за винятком Кременчуцького, не працювали й до 24 лютого. Лисичанський, який за паспортною потужністю рівний Кременчуцькому, не працює з 2012.
Я не певен, що вони найближчим чавсом почнуть працювати.
На це є різні причини. Частина з них — це практично брухт. Нині побудова нових — це непопулярні проєкти у контексті кліматичної політики. Нафтопереробка у Європі є мінімально прибутковою, подекуди — збитковою через жорсткі вимоги охорони довкілля. Потреба у нафтопродуктах, через зелений перехід, скорочуватиметься. Думаю, що закордонні експортери через внутрішніх імпортерів, блокуватимуть зі свого боку появу таких проєктів.
Не думаю, що найближчі пів року ціни на пальне в Україні зростуть. Це, якщо виходити з нинішньої позиції. Однак маємо брати до уваги, що російська агресія триває.
Читайте та слухайте також: Ані Україна, ані Європа не лишаться без пального — Куюн про вплив ембарго на російські нафтопродукти
Програма створена у рамках проєкту «Термінова підтримка ЄС для громадянського суспільства», що впроваджується ІСАР Єднання за фінансової підтримки Європейського Союзу. Її зміст є виключною відповідальністю Громадського радіо і не обов’язково відображає позицію Європейського Союзу.
Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі
При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS
