З моменту свого заснування в 2018 році британська фірма Lunaz Design переробляє класичні автомобілі в справді чудові повністю електричні витвори. Цього місяця компанія дійсно перевершила саму себе, представивши те, що вона називає найрідкіснішим автомобілем, який коли-небудь був переведений на електрику.
Bentley S2 Continental 1961 року випуску з кузовом автобуса в центрі конверсії є одним із небагатьох коли-небудь створених. Lunaz замінює свій класичний 6,2-літровий V8 з алюмінієвого сплаву на найсучасніший електропривод потужністю 400 к.с. і робить його справді єдиним у своєму роді.
Між 1959 і 1962 роками Bentley виготовив майже 2000 автомобілів S2 цієї моделі. У той час ще можна було поєднати рухоме шасі зі спеціальним кузовом, створеним майстерними експертами таких магазинів, як H.J. Mulliner & Co. і Park Ward. Цей конкретний екземпляр наче дводверний туристичний автобус, виготовлений Джеймсом Янгом, на більш рідкісному шасі Continental S2, і Lunaz позиціонує його як лише один із чотирьох подібних екземплярів, коли-небудь виготовлених.
Як розповідає Lunaz,
після початкового введення в експлуатацію в 1961 році цей S2 Continental був проданий у 1967 році. Він кілька разів переходив з рук у руки, подорожуючи до Німеччини та Японії, перш ніж, зрештою, повернувся до Великої Британії.
Lunaz стверджує, що ця модель є найрідкіснішою моделлю, яка коли-небудь була оснащена сучасним електроприводом. І британський виробник електричної техніки перетворює це авто з одного з небагатьох на один з одного, обмінявши оригінальну трансмісію V8 на модульне індивідуальне електричне обладнання. У цьому випадку електричний привід видає 400 к.с. і 530 фунт-фут (298 кВт і 719 Нм).
Нещодавно модернізований Bentley може розганятися від 0 до 62 миль/год (100 км/год) за 6,9 секунди, а Lunaz встановлює сучасну регульовану гвинтову пружинну підвіску. Водій може регулювати систему підвіски електронним способом з кабіни. Компанія також додає рекуперативне гальмування, а також шестипоршневі передні та чотирипоршневі задні супорти.
Процес Lunaz також включає очищення автомобіля до необробленого металу, ремонт кузова до найдрібніших, найнепомітніших недоліків і повторне фарбування у колір, обраний клієнтом. Інтер’єр обробляється майже так само, і команда Lunaz працює з клієнтом, щоб визначити правильну комбінацію оббивки, обробки та кольорів. Основна увага приділяється екологічності всередині цього Bentley, а матеріали включають FSC-сертифікований стійкий дерев’яний шпон і килими з регенерованого нейлону та переробленого пластику.
Lunaz не вказав ціну на цей конкретний електрокар, але, враховуючи рідкісне, єдине у своєму роді, це має значення лише для клієнта, який зрештою прийняв доставку з виробничого підприємства компанії в Сільверстоуні. Попередні електричні творіння Lunaz починалися з ... 350 000 фунтів стерлінгів (приблизно 421 550 доларів США).
Джерело: newatlas.com
