На жаль, Україна не має власної автомобільної промисловості та не випускає власні легкові автомобілі. Це пов’язано з війною, складною економічною та політичною ситуацією в країні, а також з історією розвитку автомобільної галузі в Україні.
Відомо, що у минулому, зокрема в радянські часи, Україна була досить великим виробником автомобілів. Зокрема, в Кременчуці з 1945 року виготовляють потужні та легендарні вантажівки КрАЗ, в Запоріжжі легкі автомобілі ЗАЗ, в Луцьку – позашляховик ЛуАЗ, а у Львові – автобуси та вантажівки ЛАЗ.
Проте після розпаду СРСР в Україні відбулася складна економічна та політична криза, що призвела до руйнування більшості підприємств та виробництв, в тому числі й автомобільної промисловості. Це базова загальновідома інформація. Проте, не тільки цими кількома марками та моделями багата українська автоіндустрія.
Вже за часів незалежності в Україні випускали-збирали
ЗАЗ: легковики Славута, Дана, Таврія, Ланос, Сенс, Шанс, Форза, Віда (загалом було 11 моделей та модифікацій, типу пікап, фургон і т. д.),
автобуси ЗАЗ А07А І-Ван, ЗАЗ А10С І-Ван,
ЗАЗ А10Л І-Ван. В Луцьку до 2000 року з конвеєра продовжували сходити кілька модифікацій ЛуАЗ. В Черкасах випускали добрий десяток модифікацій автобусів, тролейбусів та легковиків під брендом Богдан.
В Борисполі з 2003 року діє автобусний завод БАЗ – моделі автобусів “Троянда”, “Волошка”, “Ромашка”, “Еталон”, “Дельфін”. В Черкасах завод ЧАЗ випускав автобуси “Еталон”, “Мак”. Діє і концерн Електрон зі штаб-квартирою в Львові. Тут випускають автобуси, трамваї, тролейбуси та електробуси. Його “дочка” Електронмаш випускає багатофункціональні спецавто.
ВЕПР (Кременчук-Запоріжжя) з 2006 року продукують експериментальну серію автомобілів Високо-Ефективної ПРохідності.
Стрий-Авто (Стрийський автобусний завод) з 2004 року випускає кілька моделей автобусів.
ЧРЗ (Часовоярський ремонтний завод) з 2005 року виводить на траси автобуси та мікроавтобуси. Хоча в Україні є кілька автомобільних заводів, які займаються збіркою та виробництвом деяких моделей автомобілів з імпортованих комплектуючих, але вони не є власниками технологій та дизайну автомобілів, що обмежує їх можливості у створенні власних моделей.
До того ж, виробництво автомобілів є дуже дорогим та складним процесом, який вимагає значних інвестицій у дослідження, розробку та виробництво. Також, конкуренція на світовому ринку автомобільної промисловості є дуже високою, що потребує від компаній постійного інноваційного розвитку та вдосконалення технологій.
Про те, які автомобілі іноземних брендів збирають в Україні портал Avtosota писав у цьому матеріалі.
Все це стало причиною ліквідування таких автовиробників: ЛуАЗ Продукція: Луаз Анто-Рус (Херсонський автоскладальний завод) Продукція: ХАЗ 3250
ХАЗ 3230 Скіф
ХАЗ А103 Руслан ГалАЗ (Галицький автомобільний завод) Продукція: ГалАЗ-3207
ГалАЗ-3208
ГалАЗ-3209 ЛАЗ (Львівський автобусний завод) Продукція: ЛАЗ 695 (1956-1969)
ЛАЗ 695Б (1956-
ЛАЗ 695Е (1956-
ЛАЗ 695Ж (1956-
ЛАЗ 695Д11 (1956-
ЛАЗ 695Н (1956-
ЛАЗ 699 (1966-
ЛАЗ 695М (1970-
ЛАЗ 675Е (1970-
ЛАЗ 4202 (1978-1993)
ЛАЗ 4207/42078 (Лайнер-10) (1990-…)
ЛАЗ 4202-10(1990-ті-
ЛАЗ 697Е(1990-ті-
ЛАЗ 5252 (1992-2006)
ЛАЗ 5207/52078 (Лайнер-12) (1994-…)
ЛАЗ 52528 (2002-…)
ЛАЗ 5208 (2004-…)
НеоЛАЗ 5208 (2004-…)
ЛАЗ А183 (2006-…)
ЛАЗ А152 (2006-…)
ІнтерЛАЗ 10 ЛЕ (2006-…)
ІнтерЛАЗ 13.5 ЛЕ (2006-…)
ЛАЗ Лайнер 9 (2006-…)
НеоЛАЗ 4208(2006-…)
АероЛАЗ 12(2006-…)
ІнтерЛАЗ 12 ЛЕ (2007-…)
ЛАЗ А291 (2007-…) Раніше повідомлялося, що українські інженери створюють технології для автопілота, які врятують понад 50 тисяч людей щороку.
У GlobalLogic вважають, що в українських фахівців достатньо знань та практичних навичок, аби реалізувати багаторівневі проекти
Технології самокерованих автомобілів допомагають мінімізувати людські помилки, зокрема знизять кількість ДТП більш ніж на 85%. Широке впровадження таких інновацій може запобігти загибелі в автокатастрофах понад 50 000 людей щорічно, заявили у компаніях GlobalLogic та Zenseact.
Такі технології вже можна зустріти на європейських та американських дорогах. Йдеться про автопілот, екстрене гальмування тощо.
Зокрема, українські інженери розробляють такі інновації: Highway Pilot – автопілот, що дозволяє забезпечити автономне керування частиною щоденних поїздок швидкісним шосе;
Collision Avoidance – функція екстреного гальмування, прискорення та маневрування;
Driver support – функція контрольованого автоматизованого водіння;
Connected Roadview – це функція для оцінки дорожніх умов, яка допомагає планувати маршрути та ділитися інформацією про стан дороги з іншими автомобілями в режимі реального часу.
