Після того, як на початку грудня 2022 року BMW розпочала дрібносерійне виробництво водневого позашляховика iX5 Hydrogen на пілотному заводі Мюнхенського центру досліджень та інновацій (FIZ), перші автомобілі пілотної серії тепер доступні для обраних представників міжнародних ЗМІ.Парк із «менш ніж 100 транспортних засобів» буде використовуватися на міжнародному рівні для демонстраційних і випробувальних цілей для різних цільових груп, які не брали участі в розробці.
BMW iX5 Hydrogen, розроблений на базі нинішнього BMW X5, був вперше представлений як концептуальна ідея на IAA 2019 у Франкфурті. На виставці IAA Mobility 2021 у Мюнхені перші прототипи можна було активно випробувати як транспортний засіб-шаттл для пасажирів. BMW не уточнює, чи, коли та за якими цінами iX5 Hydrogen буде доступний за межами демонстраційного парку.
Індивідуальні паливні елементи поставляються від Toyota. Однак усі інші компоненти, включно з паливними елементами Toyota, були розроблені BMW разом із партнерами в Європі. Наприклад, деякі з компонентів поставляє завод BMW у Ландсхуті. BMW виробляє системи паливних елементів у власному водневому центрі компетентності в Мюнхені.
Потужність такої системи паливних елементів становить 125 кВт.
Привід забезпечується силовими агрегатами п’ятого покоління, відомими з сучасних електричних BMW. Потужність приводу 295 кВт. Оскільки система паливних елементів встановлена під капотом X5, немає місця для іншого приводу. Таким чином, iX5 Hydrogen є повністю задньопривідним автомобілем. Якщо потреба в потужності електродвигуна перевищує вихідну потужність паливного елемента, використовується живлення від спеціально розробленої літій-іонної батареї. Він заряджається або від паливного елемента, або шляхом рекуперації під час уповільнення. Однак енергоємність батареї не згадується.
Газоподібний водень, необхідний для живлення паливного елемента, зберігається в двох резервуарах на 700 бар, виготовлених із пластику, армованого вуглецевим волокном (CFRP). Разом вони вміщують шість кілограмів водню, завдяки якому BMW iX5 Hydrogen може проїхати 504 кілометри за циклом WLTP.
«Як універсальне джерело енергії, водень відіграватиме ключову роль у енергетичному переході та, таким чином, у захисті клімату», — каже Олівер Зіпсе, голова правління BMW AG. «Тому що це один із найефективніших способів зберігання та транспортування відновлюваної енергії. Ми також повинні використовувати цей потенціал для прискорення трансформації сектору мобільності. Водень — це відсутня частина головоломки для мобільності з нульовими викидами, оскільки однієї технології буде недостатньо, щоб забезпечити кліматично нейтральну мобільність у всьому світі».
Джерело: electrive.net
