Цікаве дослідження провели експерти та склали рейтинг 5 найгірших вживаних авто, що зроблять значно тоншим гаманець своїх власників. Перше місце зайняв BMW 5 серії E60/61 (2003-2010) та F10/11 (2010-2017) Авто цієї марки в конструкції має безліч алюмінієвих елементів, а також масштабну електричну систему по всьому технічному засобу. Про проблеми 2-літрового дизеля ходять легенди, але і бензинові двигуни також не відзначаються особливими компліментами. Наступна модель 2010-2017 років була дещо удосконалена, тут стабільніше працювала електроніка, але, звісно, не без казусів. Бензиновий двигун 2.0T (N20; 520i, 528i) відзначався великою витратою мастила, а у 4.4 (N62) втулки часто обертаються після малого пробігу. Дизелі мають дефект ГРМ, а в моделі 525d (2.0) ламаються маленькі турбіни. Друге місце займає BMW 3 серії E90 (2005-2013) Ця модель має недоліки в роботі бензинових двигунів R4 і R6, адже тут постійно ламаються котушки, насоси високого тиску, форсунки. Як відзначають самі водії, покупка серії R6 N52 може перетворитися на катастрофу. Невигідним для гаманця буде дизель 2.
0 N47, адже виробник покращив довговічність авто лише наприкінці виробництва моделі. Тут відзначається і проблеми з автоматичною коробкою передач, і електрикою та, на жаль, кермовим механізмом. Третє місце посідає Volvo XC90 II (з 2015 р.) Від самого старту виробництва моделі власники зустрілися з багатьма проблемами. Тут також відмічено перебої з електронікою. Відомо, що навіть працівники Volvo скаржилися на якість другого покоління XC90. Згодом модель удосконалилася, але неприємний осад залишився. Четвертн місце отримав Volkswagen Touran (2003-2015) Моделі до 2010 року з дизельними двигунами створювали для власників безліч неприємностей. Рівень несправностей залежить від версії та серії автомобіля, до найбільш поширених належить тріщина головки, перебої в електроніці, протирання валу, вихід з ладу системи упорскування та інші неприємності. Модель також отримала невдалу версію двигуна з втулками, що часто обертаються – 1.9 TDI з кодом BXE. Кращі дизелі були представлені на широкий загал у 2010 році, але також не позбавлені недоліків. Деяким власникам пощастило придбати авто з вдалим бензиновим двигуном 1.
6 8V потужністю 102 к.с. та варіанти 2.0 FSI. Але після 2010 року у виробництві з’явився проблемний двигун 1.2 TSI (серія EA111). Хоча на авторинку запчастини для цього авто знайти не проблема, але ремонт коштує дорого. 5 місце посідає BMW 1 серії (2004-2013) Це авто з бензиновим двигуном має проблему з пошкодженням форсунок, збоєм в роботі насосів високого тиску та нашаруванні нагару. ГРМ є дуже ненадійним, це особливо помітно у версії 116i та 120d 2007 року випуску. В 2.0d обладнання може вийти з ладу через проблеми зі шківом. Дизелі 2.0 (M47 і пізніші N47) загрожують гаманцю свого власника, а бензинові двигуни R6 N52 (2,5 і 3,0) мають проблеми з головками та поршнями, в них великий розхід моторного масла та швидкий знос розподільчих валів. Також модель має нестабільну електроніку.
