Китайська компанія BYD офіційно представила електромобіль U9 під своїм новим суббренд Yangwang. Чотирьохмоторний суперкар дебютує на новій платформі BYD e⁴ із системою управління кузовом DiSus, яку виробники називають «найпередовішою у світовій галузі».
Зіркою виставки BYD став Yangwang U9, а саме інтелектуальна система управління всередині нього під назвою DiSus. Прототип суперкара оснащений чотирма двигунами, розганяється до 100 км/год за 2 секунди і коштуватиме, коли дістанеться серійної збірки, від 150 000 доларів. Під час презентації BYD представила і нову платформу e⁴, на якій засновано її майбутній позашляховик. Нова архітектура дозволяє керувати всіма механізмами автомобіля, включаючи підвіску, електронно. Ці технології будуть вбудовані в майбутні електромобілі компанії під новим брендом Yangwang, який був офіційно запущений на початку січня.
Нова система DiSus оснащена рядом сенсорних технологій, що поєднують у собі глибокий інтелект і системний підхід. DiSus поділяється на три категорії. DiSus-C – інтелектуальна система керування демпфуванням кузова,
яка керує електромагнітним клапаном демпфера. Це робить ведення більш комфортним у порівнянні з автомобілями з пасивною підвіскою.
DiSus-A — інтелектуальна система керування, аналогічна до традиційної пневматичної підвіски, з регулюванням до 150 мм. Пропонує більше десяти різних режимів висоти, включаючи регулювання залежно від швидкості електромобіля, режим вітання та режим блокування просвіту.
DiSus-P - інтелектуальна гідравлічна система керування кузовом, найбільш просунута з трьох. У BYD описують її як «першу у світі». Система керує подачею масла амортизатора, клапаном регулювання демпфування та клапаном регулювання жорсткості підвіски. Коли електромобіль знаходиться у різкому прискоренні та уповільненні або на високій швидкості в поворотах, DiSus-P миттєво збільшує жорсткість на 200% для кращої керованості. DiSus-P пропонує регульовану підвіску до 200 мм і може піднімати кожне колесо незалежно або чотири одночасно.
Читати також: Hyundai представив технологію, яка автоматично змінює кліренс електромобілів й збільшує запас ходу
На заході BYD показала Yangwang U9, оснащений четвертою категорією керування транспортним засобом DiSus-X. Ця система дозволяє електромобілю їздити на трьох колесах, гойдатися в такт музиці і навіть підстрибувати.
DiSus-P дебютує на Yangwang U8, а DiSus-A з'явиться на Denza N7. DiSus-C стане доступним деяким власникам BYD Han та Tang з необхідним обладнанням у вигляді оновлення бортового ПЗ.
Джерело: electrek.co
