На площадці одного з дилерів з'явився сток тягачів Renault Trucks, які прибули до України напередодні сезону великого попиту. Таким чином, це вже другий оператор, якому вдалося сформувати сток вантажівок в Україні, щоб швидше реагувати на запити клієнтів. Вантіжівки мають наступну комплектацію: ▪️ Двигун D13 E6 ▪️ Пневмопідвіска кабіни ▪️ Повна LED оптика ▪️ Підготовка ADR для транспортування палива ▪️ Сенсорний 7-кольоровий мультимедійний екран ▪️ Система підігрівання сидіння водія ▪️ Сидіння з поздовжньою підвіскою ▪️ Вентилювання ▪️ Верхнє спальне місце-трансформер (трансформується у зручну полицю для речей) ▪️ Індикатор навантаження на вісь ▪️ Система попередження про перетин смуги ▪️ Покращена система екстреного гальмування (AEBS) ▪️ Холодильник Чи вдалося подолати дефіцит вантажівок та чи відповідає наразі пропозиція на ринку попиту? “Важко сказати, чи дефіцит подолано”, говорить Андрій Курило, комерційний директор ТОВ "Сканія Україна". В Україні не вистачає тисячі і тисячі одиниць техніки, при чому різної. Ми говоримо не тільки про тягачі чи зерновози,
але й спеціальні автомобілі. Нам відомо, що за минулий рік, втрати тільки цього сегменту сягають понад 2000 одиниць. Тому дефіцит є в багатьох секторах, але чого очевидно ринку не вистачає, так це пропозицій з доступного фінансування. Популярні моделі IVECO, котрі користуються найбільшим попитом, ще знаходяться в певному дефіциті. Однак вже є тенденції до стабілізації ситуації. “Очікуємо, що до кінця цього року рівень дефіциту знизиться”, сподівається Дмитро Альбещенко, менеджер з маркетингу ТОВ «ІВЕКО Україна». Компанія TES Trucks LLC, дистриб’ютор вантажівок DAF, все ще має проблеми з постачанням у поєднанні з дуже високим попитом на модель XG всередині ЄС, яка має пріоритет на виробничій лінії. Частково дефіцит подолано, про що й каже позитивна статистика в певних сегментах. Наприклад, в цьому році вже знову є можливість продавати машини «Швидка допомога». Як тільки з’явилась в наявності базові шасі Peugeot, Citroen та Opel, завод спецтехніки “Техкомплект” одразу прийнявся їх переобладнувати для виконання галузевої спеціалізації. Є обережна надія, що ситуація з базовими вантажівками остаточно вирівняється в другому півріччі 2023 року. “В нашому сегменті (повна маса від 5 до 12 тон) дефіциту майже не було за весь період, завдяки планомірній та постійній роботі як нас, так і наших конкурентів”, говорить представник дистриб'ютора вантажних автомобілів Isuzu, Кіріл Лесик. Скільки товарів привезли до України автомобільним транспортом під час 2022 року Більш детально про ситуацію на ринку вантажівок - читайте за посиланням
