Мало хто знає, але завод ЗАЗ радянський уряд розглядав виключно як виробника малолітражних легкових автомобілів ЗАЗ-965. А тим часом там були спроектовані непогані маленькі фургони, які залишилися в єдиному екземплярі.
На початку 1960-х у СРСР дуже гостро постало питання наявності у виробництві малотоннажних вантажних автомобілів для потреб народного господарства. Саме тому фахівці Запорізького заводу в ініціативному порядку розпочали роботу над власними легкими вантажівками вагонного компонування та ще й з повним приводом.
Активна робота над машинами розпочалася у 1961 році і до наступного року вже був готовий перший прототип, який отримав індекс ЗАЗ-970. Автомобіль широко використовував вузли та агрегати від ЗАЗ-965/966 і мав задній привід. Машина мала вагонне компонування та заднє розташування двигуна. Мотор об'ємом 0,9 літра та потужністю 27 л.с. забезпечував прийнятну динаміку, ЗАЗ-970 був здатний розігнатися до 70 км/год та перевезти близько 400 кг вантажу.
Подальшим розвитком лінійки став випущений у 1962 році, ЗАЗ-971 , який був уже повнопривідний. До агрегатів 970 моделі було додано повнопривідну трансмісію від транспортера ЗАЗ-967, а через загальне збільшення маси підвіску було посилено. Кузов його був значно спрощений, та й створювався 971 більше із прицілом на замовлення армії.
Читайте також:
Жаль, не для України: як виглядав ЗАЗ "Таврія", який робили тільки для іноземців
Навіть зараз би на нього заглядалися: як виглядав рідкісний кабріолет ВАЗ "Сіфер"
Просять 600 тисяч гривень: як виглядає унікальний "горбатий" ЗАЗ, зроблений за спецзамовленням
