Два тижні тому, 10 травня, на західних КПП було впроваджено електронну систему перетину кордону вантажним транспортом. Перевізники почали заздалегідь записуватись у чергу, проте час очікування збільшується і нерідко переноситься на наступні дні. Про це enkorr розповіли учасники ринку.
Найбільш напружена ситуація спостерігається на українсько-польському кордоні. Трейдери повідомили enkorr, що їх транспорт може чекати проїзду по кілька діб.
«Ми записували у чергу одну з наших машин наприкінці минулого тижня. Сьогодні вже середа, але вона досі не пройшла оформлення», — каже представник мережі АЗС. Співрозмовник додає, що у зворотному напрямку, в Україну, автоцистерни з пальним потрапляють набагато швидше.
«З виїздом з Польщі проблем немає, але на в’їзд все погано», — погоджується з колегою трейдер з Києва. Минулого тижня enkorr повідомляв, що 15 травня з боку Польщі було розблоковано роботу пункту «Ягодин-Дорогуськ», який є основним для багатьох українських імпортерів нафтопродуктів.
Покращення ситуації з в’їздом в Україну призвело до зростання обсягів розмитнення палива.
Минулого тижня, 15-21 травня кількість дизельних автоцистерн, що перетнуло польський кордон збільшилася з 464 до 623, а газових — з 281 до 373. Але обсяги постачання нафтопродуктів через польські КПП ще не відновилися до квітневого рівня.
Учасники ринку зазначають, що для підтримання потоку нафтопродуктів через польський кордон у поточних умовах доведеться залучати більшу кількість автотранспорту. Це може призвести до зростання попиту на транспортні послуги та їх здорожчання.
«Раніше наш перевізник міг за тиждень два рази з’їздити до Польщі та повернутися назад. Зараз він у найкращому разі здійснює один круговий рейс. В такій ситуації можуть зрости тарифи. Наші перевізники поки що нічого не оголошують, але це було б логічно», — каже один з учасників ринку.
Источник
