Гібридний кросовер Toyota RAV4 Prime проїхав понад 1940 кілометрів, заряджаючись безконтактно

Гібрид Toyota RAV4 Prime проїхав понад 1940 кілометрів, заряджаючись від дороги. Протягом 100 годин машина отримувала живлення батареї від безконтактної зарядки, вбудованої в товщу асфальту. Технологія розроблена фірмою Electreon і вже випробувана на кількох дорожніх ділянках у Швеції, Німеччині та США. Вона дозволяє передавати машині потужність до 70 кіловат за швидкості 80 кілометрів на годину. Ізраїльський стартап Electreon, який побудував кілька експериментальних доріг з безконтактною зарядкою для електрокарів і гібридів, продемонстрував можливості технології, що розробляється. Протягом 100 годин 24 хвилин і 15 секунд фірма ганяла овальною трасою кросовер Toyota RAV4 Prime, проїхавши загалом більше 1940 кілометрів на одній електротязі. За цей час батарея гібрида отримала 240 кіловат-годин електроенергії, а в повітря не потрапило близько 370 кілограмів вуглекислого газу. З експерименту можна зробити кілька висновків. Головний – завдяки бездротовій зарядці навіть гідриди з відносно невеликими батареями (ємність акумулятора RAV4 Prime – 18,1 кіловат-години) здатні долати великі відстані без запуску ДВЗ. До речі, дороги із зарядною секцією є у Швеції, Німеччині, США та рідному для Electreon Ізраїлі. Вони дозволяють передавати машині потужність до 70 кіловат при швидкості 80 кілометрів на годину. Система складається з мідних котушок у товщі асфальту, які у потрібний момент спрямовують електрику на приймач автомобіля. Керує котушками підключений до «хмари» спеціальний блок. У Швеції тести міжміської дороги SmartRoad Gotland, яка зв’язує аеропорт на острові Готланд і місто Вісбю, розпочалися восени 2021 року і тривали до березня 2023-го.