З 2025 року GM покладатиметься виключно на зарядний порт Tesla у США та Канаді. General Motors має намір зробити доступними адаптери, щоб усі електромобілі, оснащені «Північноамериканським стандартом зарядки (NACS)», також могли заряджатися на колонках CCS. Це робить GM другим великим автовиробником у США, який дотримується стандарту заряджання Tesla.
Починаючи з наступного року, водії GM отримають доступ приблизно до 12 000 зарядних станцій Tesla у США та Канаді. Спочатку вам знадобиться адаптер. "З 2025 року перші GM Stromers будуть оснащені з'єднанням NACS, яке дозволить отримати прямий доступ до нагнітачів Tesla без адаптера", - йдеться у прес-релізі. Неясно, чи GM хоче інтегрувати зарядний роз'єм Tesla в автомобілі з 2025 модельного року або в автомобілі, які з'являться на ринку з 2025 року.
За словами генерального директора GM Мері Барра, співробітництво прискорить масове впровадження електромобілів. «Ця співпраця є ключовою частиною нашої стратегії та важливим наступним кроком до швидкого розширення доступу до швидкої зарядки для наших клієнтів. Це не тільки допоможе зробити перехід на електромобілі плавнішим для наших клієнтів,
але також може допомогти галузі перейти до єдиного північноамериканського стандарту зарядки», - сказала Барра. Як і Ford до неї, бос GM приймає назву «Північноамериканський стандарт зарядки», яку запропонувала Tesla, але у своїй заяві вона йде навіть далі, ніж внутрішній конкурент, обіцяючи NACS у Північній Америці як єдиний стандарт.
У листопаді 2022 року Tesla затвердила дизайн свого запатентованого роз'єму Supercharger у Північній Америці та запропонувала автовиробникам та операторам зарядних мереж використовувати роз'єми та роз'єми Supercharger у майбутньому, щоб зробити свою систему стандартом зарядки у Північній Америці.
І, здається, працює. Уряд США нещодавно зробив використання стандарту швидкої зарядки CCS умовою для фінансування інфраструктури зарядки. Потім Tesla оголосила, що до кінця 2024 року зробить "доступними для всіх електромобілів" не менше 7500 своїх зарядних пристроїв, а в березні почала оснащувати зарядні станції у США адаптерами CCS.
Ford вже підписав аналогічну угоду з Tesla наприкінці травня. Ключова відмінність - Ford не оголосив, чи буде встановлено порт CCS з 2025 року.
GM, в свою чергу, дуже ясно говорить про це – додаткового порту CCS не буде. Натомість виробник «в майбутньому надасть водіям транспортних засобів з підтримкою NACS адаптери, що дозволяють заряджати їх на станціях швидкого заряджання з підтримкою CCS».
GM також інтегрує мережу Supercharger у свої автомобільні та мобільні програми, такі як Ford, додавши до більш ніж 134 000 зарядних станцій, вже доступних клієнтам GM через сервіс Ultium Charge 360 . Таким чином, доступ до нагнітачів здійснюється одразу ж через їхню власну екосистему за межами програми Tesla.
Крім угоди з Tesla, GM планує розширити зарядну інфраструктуру з іншими постачальниками в Північній Америці. Наприклад, з Pilot Company та EVgo. Говорять про співпрацю, «яка додасть понад 5000 станцій швидкого заряджання постійного струму майже до 13 000 існуючих станцій швидкої зарядки постійного струму в Північній Америці».
Джерело: electrive.net
