Голландська компанія Ebusco поставила свій перший 3.0 – видатну модель легкого електричного автобуса з великим запасом ходу, запущеного у серійне виробництво. Ebusco заявляє, що її модель автобуса 3.0 з композитним кузовом, який на 27% легший за звичайний кузов, змінює правила гри в індустрії електричних автобусів. Ебуско каже, що спрощений кузов моделі 3.0 продовжує термін служби автобуса до 25 років.
3.0 пропонується довжиною 12 м і 18 м, і саме 12 м був доставлений міжнародному гіганту громадського транспорту Transdev для запуску в Хілверсюмі, Нідерланди.
Модель 12M має споряджену масу 9500 кг, тому, за словами Ебуско, вона має «надзвичайно низьке енергоспоживання». Він має дальність ходу до 575 км та максимальну потужність 2 x 125 кВт.
У 18M взагалі заявлена дальність ходу складає до 700 км, що не може не дивувати.
Автобуси обох розмірів використовують літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї на 105 А-год та напругою 3,2 В.
Акумулятори вбудовані в підлогу, завдяки чому автобус має низький центр ваги та відмінну керованість на дорозі.
Пілотний автобус Ebusco 3.0 вже більше півтора року працює в Мюнхені, де його енергоспоживання виявилося більш ніж на 30% нижчим, ніж у його електричного попередника Ebusco 2.2. Версія цієї моделі 12M важча за модель 3.0 порівнянного розміру - її споряджена маса становить 13 580 кг.
Протягом наступних кількох місяців Ebusco постачатиме свої автобуси 3.0 поетапно. Проблеми з ланцюжком поставок змусили компанію чекати на фінальні частини 3.0 з кінця 2022 року. Тепер вона може перейти до серійного виробництва, і в середньостроковій перспективі вона націлена на виробничу потужність у 3000 автобусів на рік.
Ось як Ebusco виробляє свої автобуси 3.0 і все починається з плетіння вуглецевих волокон:
Джерело: electrek.co
