Volvo Cars є першим європейським автовиробником, який з 2025 року встановить зарядний порт Tesla в електромобілі для ринку Північної Америки. Завдяки співпраці з Tesla водії електромобілів Volvo отримають доступ до нагнітачів Tesla у США, Канаді та Мексиці через адаптер з першої половини 2024 року.
Електричні Volvo повинні мати можливість заряджатися в існуючих 12 000 точках швидкої зарядки у трьох згаданих країнах за допомогою адаптера або, пізніше, постійно встановленої зарядної розетки NACS а згодом можливо й більшої кількості точок заряджання, оскільки Tesla розширює мережу зарядних станцій. Оскільки зарядка в точках заряджання CCS1 пізніше також буде можливе за допомогою адаптера, Volvo заявляє, що нові точки зарядки Tesla «доповнюють існуючий доступ водіїв Volvo до десятків тисяч точок швидкої зарядки».
У оголошенні Volvo згадує дві поточні електричні моделі XC40 Recharge та C40 Recharge як автомобілі, які підтримуватимуть NACS, а також вже представлені, але ще не запущені моделі EX90 та EX30.
Раніше у Tesla були аналогічні угоди з Ford, General Motors та Rivian.
Зараз Volvo стає четвертим виробником автомобілів і, як згадувалося, першим європейським виробником. Однак шведи також мають міцні зв'язки в США, вони керують заводом у Ріджвіллі, неподалік портового міста Чарлстон у штаті Південна Кароліна.
Втім досі неясно, чи знадобиться на практиці згаданий адаптер для заряджання на колонках CCS1 водіям Volvo. Тому що вже в середині червня кілька операторів зарядних станцій оголосили, що в майбутньому вони також встановлять зарядні станції із зарядними кабелями NACS або модернізують їх на існуючих станціях. Одним із таких операторів був ChargePoint. Американська компанія оголосила, що опція NACS доступна для нещодавно замовлених і вже встановлених зарядних пристроїв CP6000, Express 250 та Express Plus. Express 250 і Express Plus - це зарядні станції постійного струму, а CP6000 - це зарядний пристрій для автопарку, який має надійти у продаж на початку 2024 року. Згідно з ChargePoint, настінні коробки CPF50 та Home Flex також мають бути доступні з NACS. Таким чином, клієнти можуть вибирати (для пристроїв постійного струму) між CCS1, CHAdeMO, NACS та роз'ємом змінного струму J1772.
Навіть якщо Tesla описує NACS як «стандарт», це ще не так, оскільки це розробка Tesla і не пройшла звичайні процеси сертифікації. Організація CCS CharIN нещодавно вказала на цей факт і оголосила, що хоче ініціювати таку процедуру з робочою групою, що складається з 51 компанії. Організація зі стандартизації SAE International оголосила, що стандартизуватиме з'єднання Tesla з NACS. Це зроблено для того, щоб "будь-який виробник і постачальник міг використовувати, виробляти або розгортати роз'єм NACS в електромобілях і зарядних станціях по всій Північній Америці". SAE повідомляє «прискорені терміни» розробки, але ці терміни докладно не описуються.
Джерело: electrive.net
