На початку 90-х років на базі Науково-виробничого центру (НВЦ) «Інформатика» було прийнято рішення налагодити виробництво електрокарів власної конструкції. Керівником ініціативи був Володимир Татаренко. З тих пір розпочалася історична хронологія українського електрокара «Київ-1103». Потужність українського електромобіля забезпечував електростартер від винищувача МіГ-29, що мав 25 к.с. З Ізраїля для моделі було приведено батарею з запасом ходу 200 кілометрів. Кузов «Київ-1103» виготовлено з склопластику, а електроніку виготовив НВО «Етал» в Олександрії. Згідно задуму, електромобіль мав вийти на ринок Європи, для цієї ідеї навіть було узгоджено кредит від Deutsche Bank. Читайте також: BMW представила найпотужнішу модель з чотирициліндровим двигуном На жаль, уряд не надав гарантію банку, тому проєкт було закрито. Зважаючи на популярність електрокарів зараз, можна з упевненістю стверджувати, що даний проєкт мав би популярність, якби держава підтримала його. Востаннє модель «Київ-1103» бачили в 2002 році.
Читайте ще
