"При використанні поганого бензину авто можуть зняти з гарантії. Бувають випадки, коли вмирає мотор, виробник (або офіційний дилер) бере пальне на експертизу і з'ясовується що воно не відповідає стандартам, призводить до руйнування різних вузлів авто. І тут виходить, по суті що вина за вами і відповідати за ремонт будете тільки ви. Дилер закономірно відмовить в ремонті, навіть якщо гарантія на ваш автомобіль ще не закінчилась", – пояснюють в соцмережі для автолюбителів Dexpens на сайти Обозреватель.
Занижують октанове число.
Цей показник впливає на стійкість пального до самозаймання при стисненні. Заниження його веде до нерівномірного згоряння пального в двигуні.
Утворюють високий вміст сірки.
При згорянні сірки в циліндрах двигуна утворюються її оксиди. Що, при сполученні з водяною парою, яка завжди присутня при згорянні, призводить до виникнення сірчаної кислоти. Яка, зазначають експерти, дуже негативно впливає на всі елементи з якими контактує.
Додають до пального воду.
Пальне часто розводять водою. Це може призвести до окислення металів в робочих вузлах автомобіля,
а взимку – до замерзання вологи і блокуванні фільтру.
При цьому навмисне доливання води – не єдиний шлях її потрапляння в бензин. Як пояснив експерт ринку нафтопродуктів Леонід Косянчук, в пальне на одній з АЗС мережі ОККО вода могла потрапити через недбалість персоналу. Зокрема, зазначив він, йому могли не дати відстоятися після зливу бензовоза.
Утворюють високу концентрацію бензолу.
Як пояснюють автори матеріалу, що більше бензолу в пальному, то токсичнішими стають продукти його згоряння. Крім того, зазначається, "бензол сприяє утворенню підвищеного нагару в двигуні".
Додають ароматичні вуглеводні.
Це роблять, розповідають експерти, для збільшення октанового числа в пальному. Проте це також призводить до збільшення кількості нагару, а крім того, негативно впливає на фільтр в баку, трубки паливної системи, різні ущільнювачі тощо.
Додають спирти та ефіри.
Це роблять також для збільшення октанового числа. При цьому, наголошується, додавання метанолу чи етанолу в невеликих пропорціях (3-5%) "не шкодять мотору". Однак якщо додати більше – близько 10%, – "тоді виросте витрата,
а в спеку можуть утворюватися повітряні пробки в системі подачі пального".
"Це лиш найпоширені добавки. Взагалі ж в підроблених бензинах що тільки не знаходять – аж до мазуту, дизеля і навіть сирої нафти", – констатували експерти.
Перш за все, зазначається, страждає паливна система. Так, "якщо попадуться агресивні присадки, може зруйнуватися фільтр і паливний насос в баку". При цьому, підкреслюється, що складнішою є система, то більших руйнувань вона може зазнати.
Також під удар потрапляє система запалювання. Так, свічки можуть:
забитися;вийти з ладу.
"Відбувається це від сильного перегріву (наприклад, додані неякісні присадки). Далі за ними страждають котушки запалювання, адже вони також пов'язані зі свічками", – йдеться в матеріалі.
Крім того, зазначається, страждають:
система впуску-випуску;вихлоп;поршні;кільця;стінки циліндрів;датчики детонації і кисню.
При регулярному використанні "бодяги", зазначають експерти, впаде потужність авто і воно "взагалі не буде нормально їхати". А крім того:
авто буде погано запускатися;відбуватиметься постійна і глибока детонація, мотор дуже сильно труситиме;збільшиться витрата пального тощо.
