Весна вже встигла продемонструвати містянам свіжі рани на асфальтному покритті. Ділянки доріг, де минулоріч проводився капітальний ремонт, змогли вціліти, а от вулицям, на яких був проведений поточний - пощастило менше. Загальна сума витрат на ремонти асфальтного покриття проїзних частин у 2016 році склала близько 13 мільйонів гривень, з яких 4 млн. 667 тис. грн було використано на поточний ремонт 47 вулиць та 2 млн. 709 тис. грн. на ремонт в'їздів, проїздів і прибудинкових територій.
Деякі, небайдужі до якості дорожнього покриття та його вартості, депутати активно моніторили ситуацію із визначенням ділянок, які потребували першочергових втручань, приймали рішення про виділення коштів на здійснення ремонтів і контролювали роботу підрядних організацій. Інші ж, зовсім не орієнтуючись в ситуації, сьогодні вводять в оману прилучан, нарікаючи, що мільйонів було аж 23. А де, вибачте, у той час були Ви і як впливали на розподіл цієї фантастичної суми? Коли депутатові починає зраджувати пам'ять, необхідно уважніше читати і навіть конспектувати проекти рішень, які ухвалюються під час засідань.
Оскільки люди розраховують, що їхній представник не стане розподіляти кошти з халатністю плюс-мінус десяток мільйонів...
Капітальні ремонти проїзної частини вул. Київської (окремими ділянками) від вул. Ждановича до вул. Петропавлівської коштував місту 1 382,30692 тис. грн. Ця ділянка займає всього 9% від загальної довжини вулиці.
Ремонт по вул. Юрія Коптєва виконали на 62%, кошторисна вартість будівництва склала 1 453,39033 тис. грн. Ділянка Костянтинівської від вул. Ярмаркової до Білецького-Носенка (всього 20,6% загальної довжини) коштувала 1 431,98057 тис. грн. А капремонт окремих ділянок вул. Білецького-Носенка мав ціну 1 088,46768 тис. грн.
Поточні й капітальні ремонти виконувало одразу три підрядні організації. Вигравши тендер на здійснення робіт, вони уклали договір, яким гарантували обслуговування об'єктів протягом трьох років й від своїх зобов'язань не відмовляються. Уже до кінця цього тижня спеціальна комісія разом із підрядниками повинні дослідити ситуацію на дорогах, виявити руйнацію покриття на відремонтованих у минулому році ділянках, скласти відповідні акти та усунути дефекти.
У зимово-весняний період, коли перепади температур є досить різкими, утворення ям відбувається найінтенсивніше. У пори, що є в дорожньому покритті частіше потрапляє волога, яка то замерзає, то розтає і цим самим зменшує щільність, робить дорогу вразливішою. В’яжучі матеріали послаблюють свою дію, дорога сильніше піддається впливу шин автотранспорту і, як результат, швидко з’являються тріщини та вибоїни. Звичайно, більша частина ушкоджень припадає саме на частину старого асфальтного покриття. Задекларувавши всі нові вибоїни, міська рада проведе тендер на здійснення ремонтних робіт, що розпочнуться із настанням сприятливих погодних умов.
Прес-секретар Прилуцької міської ради Любов Рубан
Перелік вулиць, на яких було здійснено поточні ремонти асфальтного покриття в минулому році, наведено нижче.
