Ситуація у єдиного комунального перевізника «Тролейбусного управління» покращується. Та бажаючих йти туди працювати немає через низькі зарплати. Про це йшлося на доповіді начальника ЧТУ Дмитра Лавренюка за результатами роботи у 2016 році.
Для того, щоб хоч якось зменшити відтік професійних кадрів з підприємства водіям збільшили преміювання та навіть з урахуванням фінансового заохочення, заробляють вони не багато.
Дмитро Лавренюк, начальник КП «Чернігівське тролейбусне управління»: «Заробітна плата водіїв автобусів збільшилась на 25%, водіїв тролейбусів на 15%. З розрахунку за виконану норму годин, зарплата водія тролейбуса складає від 3300 до 4100 грн».
Наші зарплати водіям електротранспорту менші, ніж у більшості інших обласних центрів України – в Полтаві зарплата у водіїв складає 4200 грн., Житорим – 5000 грн., Луцьк – 4900 грн., Київ – 6000 грн.
Завдяки перегляду постачальників та впровадженню системи «Прозоро», вартість комплектуючих подекуди вдалося знизити до 30%. Деякі роботи стали проводитися власними силами підприємства.
Кричущим є стан рухомого ста кладу.
У старих рогатиків час від часу відпадають колеса чи займається проводка. 67% пасажирських тролейбусів відпрацювали нормативний термін експлуатації. Середній вік одного тролейбусу становить 18,7 років.
У 2017 році на підприємстві планують купити 5 нових та капітально відновити 5 старих тролейбусів. В комбінації факторів низьких зарплат та нестачі, зношеності рухомого складу, випуск тролейбусів на лінію хоча й зріс – від 55 одиниць, як це було за часів минулої влади, до 67 – на сьогодні. Та цього замало. Рівно в половину менше, ніж на початку 2000 років.
Для порівняння у Житомирі, де кількість населення навіть менша, кожного дня на міських вулицям працюють 95 рогатиків.
Тож поки чернігівській тролейбус не стане реальним конкурентом маршруток, приватні перевізники будуть ставити ультиматуми, вимагаючи за проїзд у своїх розвалюхах від 6 до 8 грн.
Сюжет телеканалу «Дитинець»
