Кримський прем'єр Анатолій Могильов заявляє про намір побудувати в автономії великий хаб-порт, в якому можна було б приймати великотоннажні судна і контейнеровози."Голос Столиці": Потрібен Криму хаб-порт для великих вантажних суден?В'ячеслав Кредісов: Відверто для мене це питання досить спірне. Протягом довгого періоду часу Крим розвивався виключно, як туристична індустрія. Зараз якщо з'явиться там великий порт - це дві великі проблеми. Поява будь-яких великих кораблів - це завжди екологічні проблеми. А друга проблема, Крим завжди забудовувався ... там вузькі дороги. Якщо з'являється великий порт, все одно потрібно транспорт, додаткова інфраструктура. Я можу собі уявити, які додаткові складнощі будуть на території Криму. Тому, якщо ви запитаєте у мене, з одного боку, відкриття будь-якого нового напрямку - це добре. Але в Україні і так є 18 великих торгових портів. Якщо запитаєте, як правильніше - я, не будучи експертом у цьому напрямку, можу сказати наступне: якщо тема не проходить громадського обговорення - це неправильно. Спочатку все потрібно обговорити з місцевими жителями,
з експертами, юристами, економістами, екологами, - тільки після цього можна приймати рішення. Зараз кинули камінь для перевірки, а якою ж буде громадська думка? Тому дана тема у мене викликає більше питань, ніж відповідей."Голос Столиці": Будемо сподіватися, що думка суспільства буде почута. Яка площа може бути такого порту? І де він може бути в Криму побудований?В'ячеслав Кредісов: Наскільки я розумію, розглядається тема озера в селищі Фрунзе, Сакський район, - це з того, що я чув через ЗМІ. Але повторю ще раз, проходження великогабаритних суден - це досить великі інвестиції в усе, не тільки в портову, але і в дорожню інфраструктуру, в обслуговування. На мою думку, зараз Крим не готовий, щоб там з'явився великий перевалочний порт."Голос Столиці": У скільки грошей обійдеться таке будівництво?В'ячеслав Кредісов: Все, що пов'язано з подібними проектами - це мільярди доларів. Тому мене радує те, що українські чиновники високого рівня як би декларують, що начебто є китайські інвестори, які готові вкладати мільярди. Це, безумовно, позитив, тому що це робочі місця,
це податки, це якісь соціальні інфраструктури.Створити робоче місце в Європі коштує за різними оцінками 50 тисяч євро. І якщо хтось вкладає - створюються робочі місця. Питання - хто вкладає: приватні інвестори, держава ... Наша держава зараз не дуже багата, тому чим більше буде західних і східних інвесторів, тим воно краще."Голос Столиці": У Криму є крупні торгові порти?В'ячеслав Кредісов: У Криму взагалі у нас великих торгових портів немає. Швидше за все, тут і зарита собака. Якщо вже є готові інвестори, я б розвивав нашу інфраструктуру вже існуючу. Явно є куди поліпшити і обслуговування, і кількість можливих прийомів. Але бачите, у нас яка ситуація: кожен чиновник за своє болото. Тому прем'єр-міністр Криму, природно, повинен говорити про Крим. Хоча для мене Крим - це туристична Мекка, де я люблю відпочивати. Це величезне задоволення. Тому поява на обрії великотоннажних кораблів і збільшення кількості фур на дорогах, боюся, це точно змусить якусь кількість туристів замислитися: їхати до Криму або вибрати інше місце для відпочинку.
