Разыскиваемый милицией Лозинский стал главным тендерником «Укрзалізниці»

С 29 мая руководителем ДП «Укрзалізничпостач» является Александр Лозинский. Лозинский в 2005-2006 годах уже возглавлял госпредприятие, которое заботится о материально-техническом обеспечении «Укрзализниці». Впоследствии он вспоминался в материалах уголовного дела как начальник Главного управления материально-технических ресурсов ДАЗТ «Укрзалізниця».

Уголовное дело было возбуждено Генпрокуратурой в 2012 году по факту организации завладения чужим имуществом путем злоупотребления служебным лицом своим служебным положением по предварительному сговору группой лиц, совершенного в особенно больших размерах, по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст.27, ч.5 ст.191 КК Украины (по этой же статье и пунктам также выдвигали обвинение против Юлии Тимошенко за покушение на завладение государственными средствами в особенно крупном размере в период 1997-1998 годов путем незаконного получения налога на добавленную стоимость). Лозинского подозревали в организации завладения другими людьми государственными средствами на сумму 12,57 млн грн. на тендерах «Укрзалізничпостача» в период с декабря 2008 р по ноября в 2009 г.

В октябре Печерский суд Киева дал разрешение на задержание Лозинского. МВД объявило его в розыск. Это сообщение до сих пор есть в соответствующем разделе транспортной милиции Юго-западной железной дороги. Найти данные относительно последующего развития уголовного дела в единственном государственном реестре судебных решений не удалось.

Гендиректор "Укрзалізниці" Борис Остапюк Первое сообщение о том, что Лозинский возглавит «Укрзалізничпостач», появилось 26 февраля, за несколько дней после побега из Украины президента Виктора Януковича. Тогда же руководителем «Укрзалізниці» стал Борис Остапюк. Выходец из Львовщины Борис Остапюк в 2000-2002 годах сам возглавлял «Укрзалізничпостач». Впоследствии он также возглавлял главное управление материально-технического обеспечения «Укрзалізниці», то есть был руководителем подразделений, которые впоследствии возглавлял Лозинский.

В 2005 году Остапюк был назначен заместителем генерального директора «Укрзалізниці», а в 2006 году был освобожден с формулировкой «за грубое нарушение трудовых обязанностей». По данным СМИ, тогда его обвиняли в введении системы скидок на тарифы на перевозку грузов экспедиторской компании, связанной с представителями БЮТ.

В 2007 году Остапюк опять оказался замешенным в коррупционном скандале через предоставление частной компании «Интертранс» наибольшей скидки на перевозку грузов среди всех представителей отрасли. В начале 2010 года перед отставкой Юлии Тимошенко с должности премьер-министра Борис Остапюк был назначен на должность начальника Донецкой железной дороги. С этой должности он был освобожден через четыре месяца с формулировкой «за грубое нарушение трудовых обязанностей». Причиной стала невыплата заработной платы коллективу.

"Наші Гроші" Перевод СЛЕД.net.ua Источник фото http://nashigroshi.org