Про це повідомили в компанії "Автомагістраль-Південь", яка веде будівництво, передає avianews.com.
На даний момент підрядник завершив усі основні роботи з асфальтування. Нанести асфальт лишилося тільки на невеликих ділянках аеродрому, підтвердили в аеропорту. Там наголосили, що на це може піти кілька днів.
Співробітники "Автомагістраль-Південь" вже почали наносити розмітку на нове покриття смуги, а також ведуть роботи на смугах знепилення - зонах по периметру смуги.
"Наступного року з нашого боку залишаться лише роботи з благоустрою. Плануємо здати смугу для перевірки готовності на початку 2022 року", - додали в "Автомагістраль-Південь".
Підрядник розпочав роботи у вересні 2021 року та мав виконати реконструкцію смуги у два етапи.
У рамках першого етапу до кінця 2021 року компанія мала оновити покриття існуючої смуги довжиною 2500 метрів і розширити її з 42 до 45 метрів.
У рамках другого етапу до кінця 2022 року "Автомагістраль-Південь" мала подовжити смугу до 2600 метрів та розширити її до 60 метрів. Такі параметри дозволять Херсону приймати важкі літаки Boeing 767,
які можуть літати на далекі відстані або перевозити понад 300 пасажирів популярними курортами Єгипту та Туреччини.
Обидва етапи підрядник виконав роком раніше - до кінця 2021 року. Загальна вартість робіт становить 440 млн грн згідно з даними системи ProZorro.
Після того, як оновлену смугу приймуть у підрядника, почнуть ставити світлосигнальну систему. Вона потрібна, щоб приймати літаки при погіршенні погоди або у темний час.
Після цього піде сертифікація нової смуги, вона може тривати кілька місяців. Таким чином, реально аеропорт "Херсон" може відновити прийом літаків не раніше літньої навігації 2022 року, яка розпочнеться наприкінці березня.
Очікується, що до аеропорту повернуться авіакомпанії Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Ryanair, Bees Airline, SkyUp та МАУ. Не виключено заходу лоукостера Wizz Air - з ним раніше велися переговори про відкриття рейсів.
