Сфера послуг таксі Херсона опинилася на межі краху

Поїздки на таксі у Херсоні й раніше не були дешевими, а тепер вони, схоже, і поготів стали дорогим задоволенням. Після того, як злетів у ціні бензин та автогаз, посилився податковий пресинг, легальні фірми-перевізники просто вимушені були підняти свої тарифи, аби не вилетіти «в трубу». Як наслідок, за поїздку замість 22-25 гривень беруть 25-30, за кожен кілометр шляху – 8-9 гривень замість колишніх 7-8. І розцінки зростають заледве не кожного тижня – потроху, але невблаганно.

Звісно, цим не можуть бути задоволені пасажири. Багатьом таксі стало просто не по кишені – після короткочасного «сплеску» попиту на зимові свята він уже знизився відсотків на двадцять. Але й власники машин «із шашечками» або відмовляються від роботи, або переходять у «нелегали». І на те є вагомі причини.

— Кількість підприємств, котрі надають послуги таксі, у Херсоні постійно скорочується – з двадцяти впродовж останніх років залишилося тільки сім. І з тих семи чотири ледь тримається на плаву. Річ у тім, що на легальних перевізників тисне як держава, так і тіньові конкуренти, — пояснює голова Херсонського обласного відділення профспілки таксистів України Сергій Поспілько.

– Власників машин таксі зобов’язали придбати й використовувати касові апарати, сплачувати податки. Це додаткові витрати, і вагомі. Натомість у обласному центрі «таксують» десятки, якщо не сотні приватних перевізників, котрі ніяких касових апаратів не купують, і податків платити навіть не думають. Встановив собі у смартфон певний застосунок, і отримуй від диспетчера заявки та оплату – лишень не забувай йому частку «відстібувати». На тому всі формальності закінчуються. Оператори ринку транспортних послуг, котрі роботу тих застосунків підтримують через колл-центри, позиціонують себе, як посередники. Хоча у реальності вони є постачальниками послуг, організаторами підприємницької діяльності. І держава повинна поставити їх у рівні умови з легальними перевізниками, аби вони теж вносили до бюджету податки й купували реєстратори розрахункових операцій.

Перевізники вже зверталися з цього приводу до уряду, закликали парламент привести транспортне законодавство у відповідність із новими реаліями. Та реакція млява – чиновники обмежуються відписками. Тому таксисти з усієї України (і херсонці в тому числі) готують національний з’їзд, на якому обговорять можливості подальшого діалогу з владою, і можливості акцій протесту. Такий форум відбудеться, попередньо, наприкінці лютого – у першій половині березня. А поки що таксі дорожчатиме і далі.

Сергій ЯНОВСЬКИЙ.

Джерело: Новий день