Чому одні дороги в Луцьку майже не руйнуються, не зважаючи на їх вік, а інші доводиться латати з року у рік. Як не капітальний ремонт, так ямковий чи поточний, витрачаючи при цьому мільйони з бюджету. Чому ж так відбувається – з'ясовували журналісти телеканалу «Конкурент TV»
Ось, приміром, дорогу на Набережній капітально відремонтували більше 15-ти років тому і вона у непоганому стані, а от вулицю Захисників України, колишня Гордіюк, ремонтували наприкінці 2023 року. Проте цей ремонт протримався недовго. Адже дорогу були змушені латати уже цього року весною. Дорога просто вкрилася вибоїнами та нерівностям.
У сюжеті телеканалу йдеться про те, що справа не лише у вартості робіт чи можливо підрядниках, а у й тому, що існує таке поняття як відкати, які і впливають на якість ремонту.
Робота робиться, гроші платяться, та і неаби кому, а ймовірно, повʼязаним із скандально відомим бізнесменом Ігорем Палицею фірмам. Наприклад, ТОВ «Волиньдорбуд». Саме ця фірма, ймовірно, із орбіти Палиці виграє більшість тендерів на ремонти доріг у Луцьку.
Зразковим проєктом для міста є довговічна дорога на вулиці Набережній.
З першого погляду і не скажеш, що їй більше 15 років. Проте це дійсно так. І робили її ще за каденції мера Луцька Богдана Шиби З огляду на її стан – робота зроблена на совість.
«Тут був плавун. Тому довелося не лише знімати верхній шар асфальту, але й переробляти всю підоснову. Там, де плавун, взагалі на 2 метри вийняли землю і зробили технологічно відповідно до всіх вимог. Тому вона так довго працює», – каже колишній міський голова Богдан Шиба.
За словами ексмера, ремонт цієї дороги був дуже проблемним. Однак завдання вдалося вирішити, розвантаживши центральні вулиці міста. І тоді підхід до роботи був комплексний, а не те, як зараз, каже колишній мер.
«Це принцип отого покоління, принцип Палиці. Це бізнес. Має бути все бізнес. І головний результат має бути добрий прибуток. І бажано, що був прибуток тому, хто робить, і тому, хто керує, і владі, яка дає відповідні замовлення за бюджетні кошти. І тому часто просто вилучаються ці технологічні кроки, які обов'язково треба робити, щоб була якісна дорога. Ну але в кошторисі воно все відображено. Тому і кажуть фахівці,
що від 20% кошторисної вартості, це іде на відкати», – стверджує Шиба.
То ж як тільки Поліщук став радником міського голови, ну а пізніше мером, ситуація змінилися. Дороги ніби й роблять, однак якість таких ремонтів – залишає бажати кращого. Бо ж, ймовірно, зекономивши саме на цій якості, хтось може добре заробити.
Повернемось до тієї ж вулиці Захисників України, колишня Гордіюк. Господарник мер Поліщук та його підлеглий директор департаменту ЖКГ Осіюк так відремонтувати вулицю, що її ледве не одразу ж після цього знову довелося ремонтувати.
Цю проблему навіть визнали у самій міськраді та направили відповіді акти підряднику.
Дірки залатали, проте чи на довго. Ексмер Шиба зазначає, ще за своєї каденції він заборонив проводити ямкові ремонти, бо це знущання над лучанами. У такі ремонти просто закатують мільйони гривень із бюджету.
«Головне – дотримання технологій і головне, щоб міська влада не була в долі, бо тоді всі кошти йдуть у кишені. А спрощується технологія і виконується неякісно. І я от тільки що йшов, на одній із вулиць – ямковий ремонт, той проклятий, який я заборонив. Тому що це просто викидання грошей», – розповів ексмер.
Окрім вулиці Набережної, за мера Богдана Шиби капітально відремонтували і вулицю Героїв УПА, вулицю Глушець, Ковельську, Станіславського та інші. Як бачимо, якщо думати не лише за власні кишені та бізнес, виявляється і дороги можуть прослугувати не один рік без жодного подальшого ремонту, ну а гроші, що йдуть з податків лучан, витратити на допомогу військовим.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
