Прокатні електросамокати, які з'явилися на вулицях Луцька минулої п'ятниці, 6 серпня та зникли через три дні, знову запрацюють у місті вже цієї п'ятниці.
Про це у коментарі ІА "Конкурент" розповів співвласник сервісу з прокату самокатів "Вжух" Сергій Совик
Ідеться про електросамокати бренду VZHOOH, який "зайшов" у Луцьк на початку серпня. Близько 20 транспортних засобів стоятимуть без нагляду на вулицях міста. Для того, аби ними проїхатися, потрібно встановити відповідний додаток, підключити його до платіжної картки. Вартість розблокування самоката становить 9 гривень. Кожна хвилина поїздки коштуватиме користувачам 2,5 гривні.
Цікаво, що як тільки сервіс прокату самокатів з'явився у Луцьку, влада міста насторожилася. Зокрема, очільник департаменту економічної політики Луцькради Борис Смаль закликав власників сервісу прибрати із вулиць міста свої транспортні засоби до того часу, поки з містом не узгодять усі тонкощі справи.
"Підприємці, які поставили ці самокати, не зверталися в міську раду по дозвіл на розміщення. Як правильно це робиться? Підприємець звертається – і ми визначаємо з ним карту,
де він може їздити. В даному випадку ще треба зрозуміти, з якою швидкістю він може їздити. Зараз цим самокатом може їхати людина, якій 14 років. Їздити про проїжджій частині. А це небезпечно. І не зрозуміло, хто і яким способом несе за це відповідальність", – зауважив Борис Смаль.
У розмові із нашими журналістам співвласник сервісу Сергій Совик запевнив, що зараз із Луцькрадою тривають успішні перемовини.
"Ми на стадії отримання дозволу на розміщення наших самокатів по місту, і враження про міську раду у нас тільки позитивні. Міська влада просить розуміння формату нашої роботи. Місто зацікавлене безпекою своїх громадян, і це основні тези, які їх турбують. Все на стадії перемовин. Все врегульовуємо, і плануємо з'явитися на вулицях міста уже в п'ятницю", – каже чоловік.
За його словами, роботу самокатів у місті регулює договір публічної оферти. Згідно з умовами цього договору, розблокувати транспортний засіб може людина, яка досягла 16-річного віку. Цього вимагає додаток. Часто у додатку потрібно підтвердити свій вік фотокопією відповідного документу.
Однак, чи справді на самокатах їздять люди відповідного віку,
проконтролювати важко. Річ у тім, що доросла людина, або навіть підліток, може розблокувати самокат не для себе, а для когось іншого. У такому разі відповідальність за імовірні ДТП чи пошкодження нестиме той, хто розблокував транспортний засіб та зареєстрований у системі, як користувач, каже Сергій Совик.
[image=126838 align=center]
Аби зменшити ризики, електросамокатам обмежили швидкість до 20 кілометрів за годину. А оскільки їх рух у місті законом поки не регулюється, співвласник шерингової компанії прирівнює самокати до велосипеді.
"Ми прирівнюємо самокат до велосипеда. На вулицях Луцька ми спостерігали те, що велосипедисти пересуваються і тротуарами, і пішохідними зонами, і вулицями. Так само можна і на самокаті. Страхування життя користувача самокатів, як і страхування самих транспортних засобів, входить у вартість поїздки. Також застрахована відповідальність користувача перед третіми особами", – пояснює він.
На думку Сергія Совика, питання курсування електросамокатів мають врегулювати законодавчо, бо це екологічно чистий вид транспорту, за яким майбутнє українських міст.
[image=126839 align=center]
Нагадаємо, голова фракції "Громадянський Рух "СВІДОМІ" у Луцькій міській раді Тарас Шкітер активно лобіював впровадження електросамокатів та концепції велоінфраструктури в Луцьку.
