Завдяки оперативним та скоординованим діям Агентства з розшуку та менеджменту активів (АРМА) спільно з Адміністрацією судноплавства вдалося запобігти незаконному виведенню з України арештованого російського судна «EMMAKRIS III».
Про це звітує АРМА.
Корабель перебуває під управлінням зареєстрованого в Ізмаїлі приватного підприємства «Марінекс», яке проігнорувало вимоги судового рішення та намагалося фактично викрасти судно.
Ситуація була критичною: екіпаж залишив судно, що прямо вказувало на злочинні наміри. АРМА оперативно звернулося до всіх органів силового блоку, аби посилити контроль за активом. Завдяки їх втручанню корабель залишився в українському порту.
Раніше АРМА вже фіксувало численні порушення з боку управителя — від невиконання договірних умов до ухилення від наповнення держбюджету. Попри офіційний припис, управитель проігнорував вимоги держави, що і призвело до спроби незаконного виведення судна.
АРМА наголошує: через масштаб судна (215 метрів довжини), високі витрати на його утримання та ризики подальших інцидентів єдиним ефективним рішенням є його реалізація.
В якості успішного прикладу Агентство наводить продаж таких арештованих російських суден як «Nika Spirit» (Район.Ізмаїл вже писав про покупця із сумнівною репутацією) та підготовка до продажу «USKO» і «ANKA».
«АРМА спільно з Адміністрацією судноплавства вже зверталися до РНБО України з пропозицією передбачити законодавчий механізм для обов’язкової реалізації арештованих суден країни-агресора. Ключове значення має невідкладний розгляд та схвалення парламентом законопроєкту №13268, внесеного Президентом України. Його ухвалення дозволить ефективно керувати активами рф без необхідності погодження з їхніми власниками та спрямувати кошти до бюджету України», – зазначено в повідомленні.
Нагадаємо, управителя для десяти арештованих російських суден обрали у жовтні 2024 року. За умовами укладених договорів, щомісячна сума гарантійних платежів до державного бюджету мала скласти понад 5,7 мільйона гривень. Зокрема суховантажне судно «EMMAKRIS III» перебувало в ДП «Морський торговельний порт «Чорноморськ» в Одеській області і, згідно з ухвалою Печерського районного суду міста Києва, не має права покидати порт. Незважаючи на це обмеження, але за висновками незалежного оцінювача, судно може ефективно використовуватися як плавуче зерносховище для перевалки та зберігання сухих вантажів.
