В обхід загрози: чому судна з Одеси йдуть до Босфору «довгим» маршрутом

Про це повідомляє в етері телемрафону «Ми - Україна» капітан 1-го рангу запасуАндрія Риженка, нинішній зерновий коридор суттєво відрізняється від класичних довоєнних маршрутів.

Безпека в територіальних водах НАТО

Замість найкоротшого прямого курсу до Босфору, судна, що виходять з портів Великої Одеси, притискаються до узбережжя та заходять у територіальні води:

• Румунії;

• Болгарії;

• Туреччини.

«Існує коридор з Одеси, але він проходить через територіальні води наших сусідів. Завдяки цьому російські загарбники не нападають туди», — зазначив Риженко в ефірі телемарафону. Фактично, присутність суден у водах країн-членів НАТО створює «парасольку безпеки», яку агресор не наважується ігнорувати.

Ціна безпеки: логістика та час

Така зміна курсу має свою ціну. Використання довшого маршруту призводить до:

1. Збільшення витрат пального;

2. Подовження часу перебування судна в дорозі;

3. Ускладнення операційного планування для судновласників.

Попри ці виклики, на сьогодні це єдиний дієвий механізм, що дозволяє підтримувати експортний потенціал України та забезпечувати роботу портів в умовах постійної воєнної загрози у відкритому морі.