Після відновлення роботи електротранспорту Одеса фактично повернулася до довоєнної моделі транспортного забезпечення міста. Водночас аналіз подій зимового транспортного колапсу, який був спровокований блекаутами та припиненням руху трамваїв і тролейбусів, досі не проведено належним чином. Експерти спеціалізованого порталу «Пасажирський транспорт» зазначають, що місто не сформувало резервну систему перевезень, яка могла б гарантувати безперервність руху за нових викликів у енергетичній сфері. Водночас у міській адміністрації розглядають можливість впровадження електробусів як альтернативного виду транспорту.
Аналітики виділяють кілька ключових моментів:
- Одеса досі не забезпечила реальної альтернативи приватним перевізникам, що є важливою складовою стабільного міського транспортного сектору.
- Існуючий муніципальний автопарк соціальних автобусів не в змозі замінити більше сотні одиниць електротранспорту в умовах енергетичних відключень.
- В органах місцевого самоврядування ведеться активна робота над можливістю закупівлі електробусів, які могли б у майбутньому замінити традиційні автобуси.
проте залишається питання, чи готове місто до потенційних випробувань у наступному сезоні. Необхідність належної підготовки стає особливо очевидною після вивчення зимового досвіду, коли соціальні автобуси не змогли стати справжньою альтернативою електротранспорту під час масштабних блекаутів.
Оцінка та аналіз зимових блекаутів вказують на важливість створення резервних механізмів та впровадження сучасних і надійних технологічних рішень для забезпечення безперервності міських перевезень. З цією метою мерія міста розглядає можливість оновлення маршрутного парку за рахунок закупівлі електробусів, що відповідають сучасним екологічним стандартам та дозволяють мінімізувати залежність від нестабільного електропостачання.
Таким чином, питання розвитку та модернізації пасажирського транспорту в Одесі залишається нагальним, а пошук дієвих стратегій — одним із пріоритетних завдань місцевої влади і транспортних експертів.
