У липні Росія завдала серії ударів по портовій інфраструктурі України, що спричинило фактичну паузу в роботі портів Великої Одеси. Експортери майже припинили доставляти нові вантажі, а судновласники масово скасовують рейси.
Ситуація навколо українського морського коридору загострилася в другій половині липня. Унаслідок системних російських атак загинули та були поранені моряки, пошкоджено торговельні судна й портову інфраструктуру. Фактично експорт через порти Великої Одеси опинився на паузі — більшість судновласників не готові направляти флот до українських портів без гарантій безпеки.
Як повідомляє Ukrainian Shipping Magazine хронологія подій охоплює період із 21 по 30 липня і демонструє стрімку ескалацію — від призупинення сервісів окремих перевізників до майже повного паралічу аграрної логістики.
Хронологія паузи: як зупинявся морський експорт21–22 липня: перші тривожні дзвінки21 липня компанія Maersk оголосила про тимчасове призупинення сервісу через порт Чорноморська. Імпортні вантажі перенаправили до румунської Констанци, а для експортних відправлень запропонували безкоштовне скасування букінгу або зміну порту навантаження. Доставку між Румунією та Україною організовуватимуть автомобільним транспортом.
Уже 22 липня жодне судно не пройшло українським морським коридором — рух фактично зупинився. Україна ініціювала термінове засідання Ради Безпеки ООН. Того ж дня стало відомо, що про зміни в роботі контейнерних сервісів повідомила не лише Maersk, а й CMA CGM В Асоціації міжнародних експедиторів України попередили: наслідки можуть бути ширшими, адже фідерний перевізник Maersk обслуговував також вантажі інших контейнерних ліній.
23–25 липня: пошук альтернатив і перші втрати бізнесу
