Порти Великої Одеси фактично стали на паузу. І це загрожує новим ударом по українській економіці
Через російські атаки на портову інфраструктуру та цивільні судна міжнародні перевізники призупинили заходи до портів Великої Одеси. Лише у липні щонайменше шість цивільних суден зазнали атак, а після удару по балкеру Golden Leo іноземні судновласники різко підвищили рівень ризику.
Наслідки вже відчувають аграрії. Морський експорт зупинився саме в розпал збору врожаю, через що закупівельні ціни на зерно всередині України впали більш ніж на 30%. Для фермерів це означає менше обігових коштів, проблеми з кредитами та ризики для майбутньої посівної.
Удар буде і по імпорту. Частину контейнерних вантажів доводиться перенаправляти через Констанцу та інші європейські порти. Це означає довшу й дорожчу логістику, а отже — додатковий тиск на ціни техніки, електроніки, автозапчастин та іншого імпорту.
Повної торгової блокади Україна поки може уникнути завдяки сухопутним і річковим маршрутам. Але вони не здатні повноцінно замінити Одесу: транспортування стає дорожчим, повільнішим, а пропускна здатність кордонів має свої межі. Тому відновлення безпечного судноплавства — це вже не лише питання портів, а питання стійкості всієї української економіки.
Першоджерело: Facebook сторінка автора
