Україна виконує свої зобов'язання щодо "зернового коридору", заявив в інтерв'ю "Фактам ICTV" перший заступник голови Одеської Держпродспоживслужби Святослав Литошко."Нерідко на під'їзді до міста стоять кілометрові пробки з фур, що перевозять зерно, адже дороги фізично не витримують такого навантаження. У таких умовах працівники ДПС Одещини працюють мало не цілодобово", наголосив Литошко.
За його словами, у межах зернового коридору через область проходять колосальні обсяги зернових та інфраструктура регіону виявилася через це вкрай навантаженою. Проте, Держпродспоживслужба в Одесі отримала від держави завдання контролювати якість зернових і у повному обсязі справляється із цією функцією, зазначив Литошко.
Він додав, що до війни зерно відвантажували морем із території Бердянського порту, Херсона та Миколаєва, але зараз усі ці обсяги надходять до Одеси.
"Якщо говорити саме про зерно, то у середньому Одеська область пропускає через свої порти 3,8 млн тонн. Це, щоб ви розуміли, дуже багато. Якщо це зерно перекласти в спеціальні зернові вагони потяг буде довжиною понад 850 км, зазначив посадовець. Якби нікому не потрібне було наше зерно, то ООН не займалася б так зерновим коридором. Україна серед країн лідерів з експорту не лише зерна, а й продуктів перероблення соняшнику. Офіційно приблизно 90 країн світу купують наші продукти переробки соняшнику. Це дуже великий обсяг".
Заступник голови Одеської Держпродспоживслужби розповів, що головні порти області, які приймають на себе навантаження, розташовані безпосередньо в самій Одесі, також у порту Південному та в порту Іллічівська. Додаткові порти Ізмаїл та Рені. Кожен із них на місяць перевантажує 400 500 тис. тонн зерна.
