Кілійський суднобудівельно-судноремонтний завод, що розташований на березі Дунаю, планує провести реконструкцію сліпа. Це допоможе ремонтувати та будувати кораблі більшої місткості для дунайского пароплавства.
Про це пише Єдиний реєстр з оцінки впливу на довкілля та портал Zakupki.prom
На сліпі проведуть капітальну заміну рейок та розширять горізонтальну частину сліпу. Це дозволить ремонтувати та будувати суда довжиною до 120 м та доковою вагою до 2 тис. т. Зараз підприємство може будувати та ремонтувати судна довжиною понад 110 м та вагою до до 1,5 т.
Вартість проектування склала 6,95 млн грн. Проектні роботи пройдуть до 31 серпня 2023 року. Не раніше вересня 2023 року розпочнуться роботи по реконструкції сліпу.
Що відомо про Кілійський суднобудівний завод
Підприємство засноване у 1944 році у м. Кілія Одеської області на базі колишніх судноремонтних майстерень Кілійського порту для ремонту річкового флоту Дунайського пароплавства. У 1960-ті рр. на заводі опановано також будівництво суден.
У структурі заводу– суднобудівний (складання і зварювання корпусів споруджуваних на підприємстві суден)
та механічний (ремонт і регулювання суднових енергетичних установок, механізмів, гвинтостернового комплексу, інших технічних засобів), комплексний доковий (підготовка корпусу і його фарбування) цехи, а також допоміжні підрозділи: електромонтажна, трубопровідна, деревообробна та ливарна дільниці, хімічна, радіолокаційна, радіометрична та економічного контролю лабораторії, кузня, киснева станція.
За період діяльності на заводі побудовано понад тисячу суден (баржі типу SL, SLG, EVRO-TAF, FNG, RTS), відремонтовано понад 1,1 тис од. флоту.
Серед основних замовників продукції та послуг підприємства – порти Дунайського й Чорноморського басейнів, судноплавні компанії Бельгії, Греції, Нідерландів, Німеччини, Фінляндії, Франції. Наразі на заводі працюють близько 450 працівників.
Завод є відокремленим підрозділом ПРАТ «УКРАЇНСЬКЕ ДУНАЙСЬКЕ ПАРОПЛАВСТВО», який повністю належить державі.
Який зараз стан дунайського пароплавства
Починаючи з лютого 2022 року дунайське пароплавство переживає власний розквіт. Це пов’язано з блокування чорноморських портів, що зробило Дунай чи не єдиною водною артерією,
якою можна безпечно і майже безперешкодно перевозити товари до європейській країн.
Це позначається на збільшенні завантаженності портів. За травень 2023 р дунайські порти, що розташовані на українському березі, перевантажили понад 3 млн т. вантажів. Це їх абсолютний рекорд за всі роки незалежності. У березні 2023 року порти Дунаю прийняли 2,8 млн т вантажів.
У цьому році Україна хоче розпочати днопоглиблення гирла Дунаю Бистре до 7,2 метрів. Днопоглиблення гирла Бистре до 6,5 м. дало стрімкий розвиток дунайським портам та значно вплинуло на вантажопотік.
У приорітеті розвиток дунайського судноплавства і у європейських країн. Так Єврокомісія, Дунайська комісія у співробітництві з адміністрацією Нижнього Дунаю, Міністерством транспорту Румунії планує збільшити пропускну спроможность Сулінського каналу.
Цікаві дунайські порти і приватним інвесторам. Так, 17 січня 2023 року , Фонд держмайна України продав морський порт «Усть-Дунайськ» за 201 млн грн.
