Унікальний плавкран СПК-1/35, який 5 років тому Українське Дунайське Пароплавство віддало приватній одеській компанії, а на початку цього року змогло запустити процес його повернення, вже пройшов випробування і навіть отримав документи Регістру. Більш того, спеціальний пристрій вже допомагає у проведенні днопоглиблення.
Про це повідомляє “Бессарабія INFORM”, посилаючись на очільника Українського Дунайського Пароплавства Дмитра Москаленко.
Цей велетень був побудований для Українського Дунайського Пароплавства у 1985 році в Угорщині. Він довжиною майже 40 метрів, водотоннажністю 1224 тонни, вантажопідйомністю 35 тонн. Потужність головного двигуна – 530 кВт. Плавкран використовувався для робіт на сліпі зі сліповими візками або з великими вантажами 10 і більше тонн, які не могли обробляти берегові крани. У 90-ті роки кран працював навіть в якості дизель-генератора, забезпечуючи електроенергією декілька цехів заводу.
Як тоді розповів Дмитро Москаленко, у 2018 році в УДП вирішили, що плавкран заводу більше не потрібний, та віддали його в оренду ТОВ «Гідробудмеханізація» з міста Одеса. Кран перегнали до одеського порту.
Ставка оренди спочатку складала $300 на добу (як за звичайний автокран на базі вантажного автомобіля!). У перший же рік експлуатації компанія заборгувала УДП приблизно $20 тис. Проте з орендатором продовжували співпрацю. На початку 2022 року екскерівництво УДП уклало з «Гідробудмеханізацією» черговий договір, за яким орендар заборгував вже майже мільйон гривень. Строк дії договору сплинув ще 30 червня, проте ані заборгованість, ані сам кран не повертали.
Тому в УДП подали позов до суду, і ось, нарешті – кран вдома і вже працює на компанію.
