17 березня 2026 року суд ухвалив рішення про реструктуризацію штрафу в розмірі 9,8 млн грн, накладеного на КАТП-1628 До ухвали з рахунків підприємства автоматично було списано 1,3 млн грн; залишок у 8,5 млн грн суд розбив на вісім рівних місячних платежів.
Рішення суду і графік платежівЗгідно з рішенням, перший платіж у розмірі 1 065 000 грн має надійти 31 березня, останній — 12 жовтня поточного року. Таким чином підприємство сплачуватиме приблизно по 1,065 млн грн щомісяця протягом восьми місяців.
«Під час розгляду справи судом було враховано критичну важливість підприємства для громади, зокрема необхідність вивезення сміття, участь у ліквідації наслідків ворожих обстрілів та надзвичайних ситуацій, а також забезпечення функціонування пунктів незламності. Дане рішення дозволить КАТП-1628 здійснювати сталу господарську діяльність діяльність і надавати послуги. Станом на сьогодні, в умовах арешту рахунків, комісією ТЕБ та НС було ухвалено рішення про вимушені міри задля попередження екологічних наслідків — забезпечити роботу КАТП 1628 пальним за рахунок матеріального резерву громади,
щоб не допустити зупинки надання послуг. Сьогоднішнє рішення суду — важливий проміжний результат. Наступний важливий крок — подання щодо зняття арештів з техніки підприємства. КАТП-1628 та Полтавська міська рада не змінюють свою позицію і не погоджуються із накладеним штрафом та продовжують оскаржувати його в судовому порядку». Підстава штрафу, позиції сторін і бюджетні наслідкиШтраф накладено через систематичні займання на полігоні Макухівка у 2024 році та пов'язане з цим масштабне забруднення повітря. Міськрада й керівництво КАТП-1628 оскаржують рішення, ставлячи під сумнів акти ДСНС: із 16 документів лише один підписаний керівником звалища Миколою Костенком, а окремі інциденти датовані періодом, коли підприємство очолював Олександр Максименко.
У серпні 2025 року Микола Костенко отримав підозру у службовій недбалості за ст. 367 ККУ у зв'язку із цими займаннями. Статистика пожеж за останні роки коливається: рекордні 65 інцидентів у 2022 році, зниження кількості до 7 випадків у 2025 році.
Водночас керівництво КАТП-1628 наголошує, що стягнення штрафу не усуває причин проблеми.
Керівник підприємства Олександр Овчаренко попереджає про ризики масштабних зсувів і потенційну екологічну катастрофу до 2028 року: полігон діє з 1953 року без затвердженого проєкту, а вертикальні схили сміття місцями сягають до 30 метрів.
Як запобіжний захід комісія з ТЕБ та НС раніше ухвалила рішення забезпечити роботу підприємства паливом з місцевого матеріального резерву, аби не допустити зупинки вивезення сміття та збереження функціонування пунктів незламності.
Як можливе довгострокове вирішення називають виділення коштів на закриття старої ділянки полігону та будівництво нового комплексу з сортувальною лінією, що дозволить переробляти до 70% відходів і зменшити навантаження на полігон.
Фінансовий аспект також має значення для міста: відповідно до Бюджетного кодексу України, 50% від сплаченої суми штрафу повернеться до міського бюджету Полтави, решта розподіляється між державним (30%) та обласним (20%) бюджетами, отже громада фактично отримає назад половину стягнених коштів.
До того ж Полтавське КАТП-1628 щомісяця отримує з міського бюджету дотацію в розмірі 1,2 млн грн на покриття різниці між фактичними витратами та чинним тарифом.
