Напередодні ввечері близько 17-ї години поблизу села Чернишівка Шишацького району на Полтавщині розбився вертоліт «Мі-8».
На борту гелікоптера перебували 2-є пілотів, вони не постраждали. А сам гелікоптер належав приватній фірмі, повідомляє прес-служба ГУ НП у Полтавській області. Натомість управління з питань цивільного захисту населення Полтавської ОДА інформує, що вертоліт належав авіакомпанії «Дніпроавіасервіс».
На місце аварії прибули наряди поліції, медики та рятувальники. Правоохоронці встановлюють всі обставини та причини аварії.
Екіпаж гелікоптеру летів з Дніпропетровської до Чернігівської області. Але через відмову гідравлічної системи керування був змушений здійснити аварійну посадку поза межами аеродрому і зазнав аварії – перекинувся, пояснюють у Полтавській ОДА.
З початку року це вже друга авіакатастрофа на Полтавщині. Перші і масштабніша сталась 25 січня у Кременчуці. Гелікоптер зіткнувся з телевежею, під час падіння обірвав трос лінії електропередач. Сталася пожежа. Без електроенергії залишились мікрорайони Петрівка та частково Кохнівка. На борту перебувало 4 члени екіпажу:
командир повітряного судна Сергій Шевченко, другий пілот Микола Науменко, бортовий інженер Олексій Овчарук та бортовий інженер-інструктор Олексій Блинков. Вижити не вдалося нікому. В той час вони здійснювали навчально-тренувальні польоти. Вертоліт належав до ПАТ «Українські вертольоти».
Згідно з даними «Вікіпедії», Мі-8 (В-8, виріб «80», по кодифікації НАТО:Hip) — радянський / російський багатоцільовий вертоліт, розроблений ОКБ М. Л. Міля на початку 1960-х років. Наймасовіший вертоліт з двома двигунами у світі, один з наймасовіших вертольотів в історії авіації. Широко використовується для виконання багатьох цивільних і військових завдань.
Перший прототип В-8 піднявся в повітря 9 липня 1961, а другий прототип По-8А — 17 вересня 1962 року. Після ряду доробок Мі-8 був прийнятий на озброєння радянських ВПС у 1967 році і показав себе настільки вдалою машиною, що закупівлі Мі-8 для російських ВПС продовжуються досі. Мі-8 використовується більш ніж в 50 країнах, у тому числі у Індії, Китаї та Ірані.
У 1980 р. внаслідок модернізації вертольоту Мі-8 створено удосконалений варіант цієї машини — Мі-8МТ, який відрізняється покращеною силовою установкою (2 двигуни ТВ3-117) і має допоміжну силову установку. На експорт постачалися Мі-17, які не настільки широко поширені і використовуються приблизно у 20 країнах світу.
У 1991 р. розпочато виробництво нової цивільної транспортної модифікації Мі-8АМТ (експортний варіант називається Мі-171), а наприкінці 1990-х — військової транспортно-штурмової модифікації Мі-8АМТШ (Мі-171 Ш).
