Цьогоріч на території Полтавської області завершать будівництво 80 кілометрової нової цементно-бетонної дороги, що є частиною автобану Н-31 Дніпро - Решетилівка. На різних ділянках траси в межах Полтавщини, тривають цілодобові роботи. В середньому за день з’являється 800 метрів нової цементної траси, що з’єднує дві області. Роботи вночі проконтролювали заступник керівника Офісу Президента Кирило Тимошенко та голова "Укравтодору" Олександр Курбаков.
Кирило Тимошенко, заступник керівника Офісу Президента:
- Ця траса - це найвеличніший проект цього року. Ви всі бачили, коли ми проїжджали спочатку, це були відрізки траси, яка вже була до цього, маленька, вузенька її розширяють і роблять нову. Але більша частина - це фактично у полі нова дорога, нова траса і найголовніше, що нової траси, яка будується з нуля в Україні - це перший проект за часи незалежності, коли будується абсолютно нова траса такого масштабу великого.
Голова "Укравтодору" говорить, - оскільки траса будується цілодобово, то не бачать жодних ризиків введення в експлуатацію трасу Дніпро - Решетилівка.
Вже цьогоріч нею курсуватиме транспорт.
Олександр Курбаков, голова Державного агентства автомобільних доріг України:
- Все відбувається за планом. І дійсно була зустріч на початку цього року, тут міст через річку Ворскла тільки починали будувати, зараз він вже побудований. Тобто абсолютно новий міст, чотири смуги. Дійсно темпи нас влаштовують.
Перевагами такої дороги є довговічність та можливість витримувати більші навантаження, - говорить начальник Полтавської служби автомобільних доріг, Іван Краповницький.
Зараз будується три мости і п’ять шляхопроводів, гарантія на цю дорогу - десятки років експлуатації.
Іван Краповницький, начальник Полтавської служби автомобільних доріг:
- В границах Полтавской области данная дорога строится как цементно-бетонная, за последние десятки лет такие дороги не сроились в Украине. Особенность этой дороги в том, что она "витривала".
Техніка, яка працює на будівництві сучасна, застосовують сучасні технології. Складність роботи на даній ділянці у великому обсязі ґрунтових мас, - говорить керівник проекту Олександр Валуйкін.
Олександр Валуйкін, керівник проекту:
- Применяются новые технологии - армирование насыпи земляного полотна по средствам георешетки. И подпорная сетка которую вы видите, состоит из отдельных блоков порядка 90 тысяч штук.
Цей об’єкт будівництва є одним із найголовніших у розвитку інфрастуктрури області, - зауважив голова Полтавської облдержадміністрації Олег Синєгубов.
Олег Синєгубов, голова Полтавської ОДА:
- Дуже важливий об’єкт інфраструктури, який дозволить нам зєднати два великих міста. І фактично розвантажить ті траси, які у нас наразі є.
До створення автобану у межах Полтавської області залучено 700 одиниць техніки. На кожній з них працює по 3-4 людини. Усього будівництвом в регіоні займається 3 підрядні організації - "Онур", "Альтком", "Росдорстрой", на ремонт цієї дороги витрачено 10 мільярдів гривень. Важливо, що після здачі об’єкту підрядна компанія "Онур" має відремонтувати місцеві дороги, які зіпсувалися внаслідок будівництва автобану.
