Крюківський вагонобудівний завод показав проєкт поїзда метро з наскрізними вагонами і асинхронним тяговим приводом. Голова наглядової ради підприємства Володимир Приходько заявив, що компанія розраховує продавати їх Києву та Харкову.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе
Довжина такого поїзда – 97 метрів, конструкційна швидкість – 90 км/год. Призначений термін служби вагона – 50 років; загальна місткість поїзда (з урахуванням пасажирів, які стоять) – 1650 чол., в тому числі є два місця спеціально обладнаних місця для пасажирів на колісному кріслі.
"Рух пасажирів із вагона до вагона вільний – через герметичні переходи (поїзд-труба)", – йдеться в повідомленні Приходько на сайті Крюківського заводу.
За його словами, основні технічні рішення, які завод хоче застосувати у конструкції нових метропоїздів, уже понад 10 років успішно працюють на вітчизняних електропоїздах і дизельних поїздах.
"Потреба метрополітенів у новій техніці величезна. Я вже наводив цифри: у київській підземці 80% поїздів відпрацювали призначений строк служби, у харківській цей відсоток ще більший. Проте ми спостерігаємо паузу у закупівлях, а значить – й у розвитку як метрополітенів, так і метровагонобудування. Чому так?" – заявив Приходько.
- У 2020 році Харківський метрополітен вибрав китайську машинобудівну корпорацію CRRC для виготовлення восьми подібних поїздів-труб, але його результати пізніше скасували.
- На початку 2023 року начальник Київського метрополітену Віктор Брагінський заявив, що столиця також планує придбати 50 наскрізних вагонів Цей тендер поки що на паузі.
