Про це повідомило Головне управління розвідки Міноборони. Зазначається, що російське відомство відповідає за безпеку польотів та фіксує всі надзвичайні випадки під час використання авіації. Завдяки зламу та проникненню в російські інформаційні системи розвідка отримала перелік щодобових звітів «росавіації» у межах всієї рф за понад півторарічний період.«Їхній аналіз свідчить ― сфера цивільної авіації терористичної росії перебуває на межі колапсу», — заявило ГУР. Зокрема, воєнна розвідка дізналася, що:Упродовж січня 2023 року в цивільній авіації росії зафіксували 185 авіапригод. Близько третини — «інциденти різного рівня небезпеки». Лідером став літак рф Sukhoi Superjet. Так, щодо нього встановили 34 проблемні випадки.За перших 9 місяців 2023 року у рф задокументували 150 випадків технічних несправностей літаків. За аналогічний період 2022 року зафіксовано 50 таких інцидентів. Отже ці показники зросли втричі.Найпроблемнішими місцями авіації рф залишаються двигуни та шасі, а також інші важливі елементи: гідросистеми, закрилки та програмне забезпечення.росія має серйозні труднощі з обслуговуванням бортів із великим нальотом.
Через брак потужностей та спеціалістів у Москві обслуговування літаків намагаються переорієнтувати на Іран, де такі роботи проводять без сертифікації.Станом на березень 2022 року, росіяни мали близько 820 цивільних бортів іноземного виробництва. Тоді лише до 10% із них пройшли через несертифікований ремонт із застосуванням неавтентичних запчастин, однак вже зараз ідеться про майже 70% авіапарку.Гострий дефіцит запчастин призвів до того, що одні літаки розбирають для ремонту інших. Згідно з оцінкою даних до середини 2023 року в рф пустили на «донорство» понад 35% повітряних суден.Зараз більшість радянських літаків Ан-2 не можуть літати, оскільки двигуни до них вироблялись у Польщі. Через санкції їхнє постачання припинене.Упродовж січня 2023 року серед 220 суден Airbus, що є в росії, зафіксували 19 різних відмов. Зокрема, у в 9-ти літаках «Аерофлоту» сталося 17 випадків задимлення.З 230 літаків Boeing, які використовуються в росії, зафіксовано 33 технічні відмови систем літака. Умов російської експлуатації не витримав кожен сьомий бразильський Embraer, рф має 21 одиницю.Ще у вересні 2022 року Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) позначила росію червоним кольором, разом з Ліберією та Бутаном, що свідчить про вкрай високий ризик для безпеки польотів, розповіли у розвідці. Найбільший вплив на росію мали: заборона на постачання повітряних суден і запчастин до них, відмова в технічному обслуговуванні і наданні послуг, відмова в оновленні програмного забезпечення, затримання повітряних суден рф за кордоном, обмеження доступу до метеорологічної інформації для аеронавігації.«Нині москва, наражаючи на смертельну небезпеку своє населення, намагається всіма способами приховати нескінченну купу проблем з цивільною авіацією», — заявили в ГУР.
