За той час, коли Україна створювала зерновий коридор після російського вторгнення, агресор повністю перевернув зерновий ринок, і відновити його можна тільки вдаривши по російському флоту.
Про це в інтерв'ю NV Бізнес заявив власник найбільшого в Україні приватного оператора вантажних терміналів на Чорному морі Андрій Ставніцер.
Читайте також:
Олександр Паращій
Чому я не бачу критичної важливості зернового коридору
Говорячи про те, що Росія кинула всі свої сили, щоб зайняти українські ніші, він зазначив: «Якщо ви пам’ятаєте перший зерновий коридор, тоді українські судна в Чорному морі проходили огляд на наявність зброї. Росіяни робили все, щоб ці огляди максимально затягувати. Для того, щоб уповільнити український експорт. За ті півтора року, які ми то працювали, то не працювали, росіяни повністю перевернули зерновий ринок. Вони зайняли нашу нішу».
«Зараз ми поступово відіграємо свою позицію, але відіграємо виключно завдяки не дипломатії, а силі. Інші інструменти з росіянами не працюють», — наголосив Ставніцер.
«Однак великі контейнерні лінії дивляться на те,
що відбувається, і кажуть: вибачте, але ми поки що не будемо з контейнерами заходити в Україну. Тому що росіяни все ще б’ють по портах. Останні кілька ударів по Чорноморську, по Одесі були просто моторошні. Там і люди гинули, і судна постраждали. Але якщо ринок зернової перевалки, зернового фрахту — це тисячі маленьких судновласників, то ринок контейнерних перевезень — це чотири глобальні лінії. А контейнерні перевезення — це основа середнього бізнесу», — зазначив Ставніцер.
Коментуючи інформацію про те, що росіяни контролюють понад 30% глобального ринку пшениці, а 2024 року почали виходити на українські традиційні ринки з соняшникової олії, Ставніцер зазначив: «Ми можемо переграти їх у страховці. Якщо ми дочекаємося нормальних санкцій на російський флот. Я не бачу, як по-іншому, тільки в умовах відсутності міжнародної страховки. Так для них цей флот стане значно дорожчим. А якщо він для них дорожчий, то ми можемо десь їх вибити»
«А далі, якщо флот не застрахований, можна намагатися його санкціонувати, обмежувати в переміщенні. Насамперед на Балтиці. За відсутності страховки блокувати флот.
Але для цього потрібен новий пакет санкцій, який це враховує. Для України немає альтернативи морю. Потрібно відкрити порт Миколаїв. Це був четвертий найбільший порт у країні. Там заблоковано безліч суден. Включаючи наші судна. Поки не буде розчищено (від росіян) Кінбурнську косу, порт, найімовірніше, не відкриється. Тож поки підставляємо плече Миколаївським аграріям», — заявив Ставніцер.
Читайте також:
- «Ризикована ставка зіграла». Україна частково повернула контроль над експортом зі своїх портів — Bloomberg
- Зеленський заявив, що Росія втратила здатність використовувати Чорне море для дестабілізації інших країн
- Менш ніж за три місяці: Україна вивезла 6 млн тонн товарів тимчасовим зерновим коридором — Зеленський
