Мелітополь і тимчасово окуповані території Запорізької та Херсонської областей поступово перетворюються на ізольований котел для російських військ.
Низка скоординованих і високоточних ударів Сил оборони України по ключових транспортних артеріях, мостах та об'єктах паливної інфраструктури фактично перерізала основні шляхи постачання противника. На думку провідних військових аналітиків, нинішня масштабна операція з блокування логістики є прямою підготовкою та першим етапом деокупації південних регіонів країни.
Читайте також: Бензовози під конвоєм ППО: як окупанти везуть паливо через Мелітополь Досвід звільнення Херсона: тактика виснаження в діїНинішні дії української армії наочно демонструють повторення успішної стратегії, яка вже призвела до звільнення правобережної частини Херсонської області. Тоді, взявши під повний вогневий контроль мости через Дніпро, ЗСУ позбавили окупантів можливості проводити ротації та оперативно підвозити боєкомплект. Військовий аналітик Дмитро Снєгирьов в ефірі День.LIVE наголосив, що блокування шляхів постачання боєприпасів, паливно-мастильних матеріалів і продовольства критично підриває боєздатність підрозділів РФ:
«Немає можливості проводити ротації, немає можливості підвозити боєкомплект. Немає продовольства, немає води. Якщо українська сторона заблокувала логістику, то це перший етап можливої деокупації цих територій», — зазначив експерт.
Без стабільного та безперебійного постачання утримувати оборонні рубежі для російської армії стає нездійсненним завданням. Щойно дефіцит ресурсів досягне критичної точки, фронт почне руйнуватися зсередини.
Голова Ради резервістів Сухопутних військ ЗСУ Іван Тимочко в інтерв'ю «Українському радіо» заявив, що в умовах жорсткої блокади російські військові почнуть самовільно відступати, ігноруючи будь-які накази Кремля.
«Йдеться про відрізання російських окупаційних військ у районі Маріуполя, Бердянська, Мелітополя і насамперед — про припинення постачання ворожих сил», — наголосив Тимочко.
Тимочко зазначає, що ситуація створює додаткові та дуже серйозні внутрішні проблеми для Росії.
«Я впевнений, що буде наказ “стояти до останнього”. А чим стояти? І з чим стояти? Якщо ресурс буде не просто мінімальним, а відсутнім, це означатиме, що російські війська почнуть відступати самовільно. Спочатку співробітники ФСБ, а потім і лінійні частини. Вони більше бояться оточення, ніж наказів Путіна», — вважає Тимочко.
Читайте також:
15 років головному фестивалю Мелітополя: як пройшло ювілейне «Черешнево» у Запоріжжі Розгром «сухопутного коридору»: хронологія ударів по артеріях ворогаСтворення так званого сухопутного коридору до Криму через Маріуполь, Бердянськ і Мелітополь від самого початку було ключовим стратегічним завданням Кремля у війні, заради якого й захоплювався південь України. Окупанти намагалися убезпечити півострів від можливої ізоляції, однак за останні два тижні ця магістраль була системно паралізована. Українські Сили безпілотних систем (СБС) та артилерія провели серію нищівних атак по транспортних вузлах:
- Червневий колапс переправ. Високоточних ударів зазнали одразу чотири мости на адміністративному кордоні з Кримом, включаючи автомобільний і залізничний мости в районі Чонгара, а також понтонні переправи та КПП «Джанкой».
- Ураження мосту в Армянську. Сили оборони успішно вразили міст, що з'єднує півострів із материком на західній ділянці, унеможлививши швидкий маневр резервами.
- Удар по Генічеській протоці. У ніч на 20 червня було завдано критичного удару по автомобільному мосту, який веде на Арабатську стрілку.
- Атака в районі Керченської протоки У ніч на 21 червня українські захисники ускладнили постачання ворога зі сходу, атакувавши об'єкти по обидва боки Кримського мосту.
завдано удару по порту «Кавказ» та знищено нафтобазу в окупованій Керчі.
Паливний блекаут на півострові та логістичний глухий кутЕфект від ліквідації поромних переправ і нафтобаз проявився миттєво. Так званий голова окупаційної адміністрації Криму Сергій Аксьонов оголосив про запровадження надзвичайних заходів: із 21 червня на кримських АЗС повністю припинено продаж будь-якого бензину та дизельного пального населенню й комерційним структурам. Пальне відпускається виключно державним та екстреним службам за спеціальними талонами.
Російське командування закликає водіїв бензовозів і вантажівок постачання використовувати виключно «сухопутний коридор» через Мелітополь. Однак через постійну загрозу ударів середньої дальності ця траса перетворилася для ворога на смертельну пастку. Автомобільні колони не можуть безпечно пересуватися основними магістралями. Окупанти змушені використовувати важкопрохідні сільські та польові дороги, перевозячи боєприпаси невеликими партіями на малих вантажівках, що розтягує час доставки на тижні.
Технологічна криза військової машини Кремля
Як повідомляє авторитетне видання Financial Times, масштабна роботизація та технологічний прорив України у сфері безпілотних технологій загнали військову машину РФ у глухий кут. Стара стратегія Кремля, яка спиралася на чисельну перевагу, артилерійські вали та масовані піхотні штурми, більше не приносить результатів на полі бою, насиченому дронами. За період із лютого по травень темпи просування армії РФ знизилися майже у сім разів порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Російський оборонний сектор зіткнувся зі своєю технологічною межею. На тлі рекордно низького рівня безробіття та жорстких західних санкцій підприємства ВПК РФ не мають кадрового та інженерного потенціалу для створення сучасних засобів зв'язку та масштабування систем БПЛА. Військова промисловість агресора вийшла на плато, тоді як ізоляція Мелітополя та знищення логістичних шляхів невпинно наближають масштабний відступ російських військ і деокупацію українського півдня.
