Війна

Через українські удари по НПЗ Росія змушена заправляти військову авіацію імпортним паливом, – ГУР

29 сер•шелтер

Про це повідомило Головне управління розвідки Міністерства оборони України.

Щоб компенсувати нестачу, Росія офіційно запровадила тимчасову заборону на експорт власного авіапалива та розпочала імпорт іноземного авіаційного гасу стандарту Jet A-1. Це паливо є сумісним аналогом радянсько-російських марок ТС-1 і РТ.

Яку техніку заправляють іноземним паливомЗа даними воєнної розвідки, паливо Jet A-1 придатне для використання всією лінійкою бойової авіації країни-агресора:

Винищувачі та бомбардувальники: МіГ-29, Су-34, Су-35С, Су-30СМ, Су-57, Су-24М та стратегічні ракетоносці Ту-95МС.
Військово-транспортна авіація: Документально підтверджено використання Jet A-1 у літаках Іл-76МД-90А з двигунами ПС-90А-76, які МО РФ використовує для перекидання озброєння, зокрема ОТРК.
Реактивні безпілотники: Паливо застосовують для заправки ударних БпЛА "Герань-4" та "Герань-5", обладнаних турбореактивними двигунами.

Логістика та залучення "тіньового флоту"Воєнна розвідка встановила, що росіяни вже доставили до портів Санкт-Петербурга та Владивостока 70 тисяч тонн палива Jet A-1 з Південної Кореї та Єгипту,

залучивши три танкери "тіньового флоту":

Маршрут із Південної Кореї: На початку серпня 2026 року підсанкційне російське судно ASTORIA під керівництвом капітана Андрія Михайловського доставило майже 11 тисяч тонн палива з південнокорейського порту Ульсан до Владивостока. Замовником виступило АО "Независимая нефтегазовая компания", яка через ТОВ "ТЗК-АЭРО" забезпечує паливом ЗС РФ та ФСБ за держконтрактами.

Маршрут із Єгипту: Танкери HANNA (прапор Панами) та CAPIBARA (прапор Індонезії) у серпні доставили сумарно близько 59 тисяч тонн палива з єгипетського порту Ель-Дехейла до терміналу в Санкт-Петербурзі. До схеми були залучені єгипетський НПЗ MIDOR, Нафтова корпорація Єгипту (EGPC), компанія з ОАЕ Vernal Overseas FZE, а також російські ТОВ "КОНТУР СПБ" та ТОВ "ЮМФ агент", що працюють на Міноборони РФ.

Нагадаємо, наприкінці липня у Кремли, аби зберегти стабільність на внутрішньому паливному ринку Росії, вирішили продовжити заборону на експорт пального до кінця січня 2027 року.

У той же час у низці регіонів Росії загострилася ситуація з постачанням пального. Місцева влада щонайменше 10 регіонів посилила контроль за продажем бензину на АЗС, тоді як на окремих станціях пальне почало зникати.

корея, бензин, азс, Терло, рф