Російські окупанти регулярно завдають ударів по Кривому Рогу. Останнім часом ворог найчастіше використовує для атак саме реактивні безпілотники, частина з яких іноді пролітає через місто транзитом до інших областей.
Про це розповів кореспондент із Кривого Рогу Олександр Фефілатьєв. За його словами, раніше російські війська періодично атакували місто малогабаритними крилатими ракетами «Бандероль». Нині ж вони двічі завдали такими ракетами удару по одній із міських лікарень.
Яка зараз ситуація в Кривому Розі?Як наголосив кореспондент, все ж основним засобом терору в місті залишаються реактивні безпілотники. Періодично є загрози удару авіаційними ракетами Х-59.
Час від часу росіяни запускають з окупованих частин Херсонської та Запорізької областей, а також з акваторії Азовського моря керовані авіабомби. Але головне знаряддя – реактивні "Шахеди". Ворог спеціально запускає їх так, щоб паралельно лунала тривога у Дніпропетровській, Запорізькій, Херсонській та Миколаївській областях. До сусідньої Кіровоградської області також недалеко – 30 – 40 кілометрів.
Запускають цими маршрутами "Бандеролі" або "Шахеди", а тривога вмикається у всіх регіонах. Це ще один засіб психологічного впливу на мешканців регіонів та додаткове навантаження на Сили оборони України, – сказав кореспондент.
Люди таки йдуть в укриттяЗа словами кореспондента,
віднедавна в Кривому Розі також почав діяти розподіл повітряної тривоги на червону та жовту. В місті збудовані модульні бетонні укриття на вулицях. І здебільшого люди стараються не перебувати на вулиці під час тривог.
От буквально вчора була загроза "Бандеролей", які потім на Кіровоградщину пішли. Коли почули про загрозу для міста, то багато хто одразу побіг до бетонних укриттів.
Про йдеться в матеріалі 24 каналу.
Кривий Ріг переходить у режим економії через проблеми з промисловістю
Нагадаємо, рф знищує українську металургію, усуваючи конкурента на ринку ЄС.
Найбільший металургійний завод України частково зупинився після удару РФ.
Сукупність російських ударів по металургійних підприємствах, проблем із морською логістикою, зростання вартості перевезень і нових обмежень ЄС може призвести до скорочення виробництва сталі в Україні на 30–40%, а залізорудної сировини — приблизно на 40%.
