Про проблеми, які спричиняє дефіцит електроенергії для роботи об’єктів критичної інфраструктури Сум, зокрема, й міського пасажирського електротранспорту, йшлось на апаратній нараді 27 травня. 28 ж травня відбулася спільна нарада за участі радника міського голови Ігоря Перепеки, в. о. начальника відділу транспорту Інни Чирки, представників КП «Електроавтотранс» та АТ «Сумиобленерго». Головна тема обговорення: як при відключеннях світла, будь-то погодинні чи аварійні графіки, і тим більше під час можливих тривалих блекаутів, зберегти подачу електроенергії для безперебійної роботи комунальних підприємств, у тому числі – «Електроавтотрансу». «Ми добре розуміємо, що обмеження електропостачання будуть і надалі. Тому маємо вже сьогодні подбати, щоб в осінньо-зимовий період, коли енергоспоживання зросте в рази, а з цим зростуть й терміни відключень, комунальний електротранспорт міг працювати. Хай навіть збільшаться інтервали руху тролейбусів, але люди мають знати, що він точно буде», зазначив в. о. міського голови Артем Кобзар. Зокрема, представники підприємства акцентують:
обладнання на тягових електропідстанціях та кабельні мережі, які живлять тролеї, збудовані у 60-тих роках минулого століття, тож, давно працюють понад свою проєктну потужність. До того ж випадки частих знеструмлень, коливання електричної напруги у мережі спричиняють численні аварійні ситуації, які виводять з ладу обладнання та заважають роботі підприємства. В. о. начальника відділу транспорту послалася на недавню урядову постанову та інші нормативні документи, відповідно до яких «Електроавтотранс» має ввійти до переліку критично важливих об’єктів з пріоритетним електропостачанням відповідно до встановленого мінімального навантаження. В «Електроавтотрансі» вже ініціювали проведення коштом підприємства тримісячних курсів перенавчання для водіїв тролейбусів. Щоб у разі необхідності вони змогли сісти за кермо автобусів і забезпечити пасажирські перевезення. Списки охочих вже сформовані. У підсумку учасники зустрічі вирішили підготувати звернення міської ради до Кабміну щодо включення підприємства до переліку критично важливих об’єктів, враховуючи великий обсяг соціальних перевезень. Так, щодня у будні на лінії виходять до 38 «рогатих». Також планують звернутися до міст-побратимів з проханням про надання обладнання для модернізації електричних тягових підстанцій.
