У Сумах визначили перевізників на шести міських маршрутах, а саме: № 58-А сполученням «Баси – Тополянська», кільцевий № 64 «Добровільна - Добровільна», № 62 - «Баранівка – Аеропорт», № 63 «Баси – Ганнівка», № 51 «Піщане – Прокоф’єва» і № 25-й, що курсує з Добровільної на Інтернаціоналістів.
Переможцем на перших чотирьох маршрутах визнали комунальний «Електроавтотранс», по решті – ТОВ «СНД-Автотранс».
Заступник Сумського міського голови Олександр Журба каже, що на маршрути було лише два претенденти.
"Члени конкурсного комітету поставили питання до претендентів, які в них були прохання прийняти і визнати переможців", – додає він.
Серед шести маршрутів, на які сьогодні провели конкурс, чотири нових і два – від яких відмовились попередні перевізники.
"Ми працювали по тимчасовим договорам. Вони закінчилися і ми подавалися на конкурс про подальше виконання замовлень на цих маршрутах. На кожному маршруті планується по 2 автобуси", – говорить директор КП "Електроавтотранс" Віталій Одноріг.
З ТОВ "СНД-Автотранс" на маршруті №25 уклали договір на 1 рік, через те, що подані на конкурс транспортні засоби не відповідали умовам конкурсу.
"51-ший з гідно умов договору буде 6 машин, по 25-му – 5 машин. Це будуть машини Рути. По 51-му маршруту уклали договір на повний строк на 5 років. А по 25-му маршруту на рік тому, що не відповідав умовам конкурсу. Тобто були заявлені машини, більша частина, «Євро 2» та «Євро 3», а потрібно за умовами конкурсу «Євро 3»" , – говорить директор ТОВ "СНД-Автотранс" Сергій Овсянко.
"Щодо того, що на маршрутах виграють певні комунальні перевізники без конкуренції – це зазвичай відбувається через те, що маршрути не є популярними і збитковими. І ніхто не планує їх обслуговувати тому, що не бачать у цьому економічного сенсу. І лишається у міста лише один варіант – це щоб підконтрольне комунальне підприємство його виграло. Формується лот із деяких маршрутів, якийсь популярний і якийсь – непопулярний. Таким чином намагаються стимулювати перевізників до того, щоб вони їх обслуговували. Але не всі міста так роблять. Деякі підключають комунальні підприємства, а деякі взагалі такі маршрути не обслуговують", – говорить аналітик транспортного порталу Іван Черниш.
