Демонстраційний тривагонний гібридний поїзд, який може отримувати живлення від контактної мережі, водневих паливних елементів або тягових акумуляторів, завершив випробувальні рейси у столичному регіоні Іспанії в умовах, близьких до кількох сценаріїв комерційної експлуатації.
Про це пише ЦТСз посиланням на Railway Gazette.
Під час однієї із заключних поїздок тестувався максимально досяжний пробіг поїзда під час живлення від паливних елементів.
Він становив 804 км на маршруті між Мадридом і Меридою, причому запас водню було витрачено в повному обсязі.
Ходові випробування поїзда проходили у чотири етапи у кількох іспанських регіонах з різними експлуатаційними умовами.
Європейський проект FCH2RAIL зі створення гібридної силової установки, в якій поєднуються ефективність електричної тяги та переваги паливних елементів та тягових акумуляторів щодо автономності на неелектрифікованих ділянках, реалізується з 2021 року.
У ньому задіяно переобладнаний електропоїзд сімейства Civia, побудований іспанською компанією CAF. Випробування проходять на лініях колії 1668 мм за підтримки Adif - оператора залізничної інфраструктури Іспанії.
Завершити проект, координатором якого є Німецький центр авіації та космонавтики (DLR), планують наприкінці 2024 року.
