Винищувач F-47, розробкою якої займається корпорація Boeing, може стати тільки першим кроком в ініціативі ВПС США зі створення бойового літака наступного покоління (NGAD).
Про це заявив у подкасті Air Power Podcast Ендрю Хантер — експомічник міністра ВПС з питань закупівель, технологій і логістики Френка Кендалла.
Гантер зазначив, що конкурс на пілотований бойовий літак NGAD був вигаданий «таким чином, щоб заохочувати […] креативність», а також зазначив, що F-47 являє собою «Інкремент 1» і що вся «програма заснована на концепції майбутніх кроків уперед».
На думку Хантера, він бачить різні версії майбутніх винищувачів як частину однієї програми створення бойового літака, хоча, однак, тільки «час покаже, скільки саме модифікацій буде побудовано».
Деякі аналітики, крім того, припускають, що для конкурентів Boeing — корпорацій Lockheed Martin і Northrop Grumman — ще не все втрачено в цьому проєкті. Втім, навіть вони визнають, що навряд чи вони зможуть зіграти центральну роль у пілотованій ініціативі NGAD.
Як вважають експерти, яких опитав портал The War Zone, розвиток F-47 вбачається більш логічним шляхом для досягнення цілей,
які ставлять перед собою США — саме тому, найвірогіднішим сценарієм є створення послідовних виробничих партій базового F-47 (проте кожна матиме певні відмінності).
Щодо того, який вигляд можуть мати такі майбутні модифікації, Хантер став не розкривати жодних подробиць. Хоча й зазначив, що проєкт Boeing для F-47, цілком ймовірно, був дещо сміливішим та інноваційнішим, ніж проєкт корпорації-конкурента Lockheed Martin.
«Для Boeing стимули могли бути сильнішими. У певному сенсі, їм потрібно було перемогти в цьому конкурсі більше, ніж Lockheed», — додав він.
Як пояснив ексміністр ВПС США Френк Кендалл, загалом, схоже, що розробники F-47 дотримуватимуться основної філософії стелс-винищувача F-22 Raptor. Він вважає, що F-47 буде насамперед «літаком дальнього радіуса дії, орієнтованим на перевагу в повітрі, розробленим для проєктування сили та призначеним для боротьби з найсерйознішими загрозами, які у нас є».
Читайте також:
Названий на честь Трампа. Defense Express розповів, на які експериментальні літаки може бути схожий винищувач шостого покоління F-47 Винищувач F-47 — що відомо
Як повідомляє CNN, наприкінці 2024 року ВПС США призупинили ухвалення рішення про те, як продовжити розробку винищувача шостого покоління. У грудні представники командування заявили, що тодішній керівник відомства Френк Кендалл відкладе рішення до приходу в Білий адміністрації Дональда Трампа.
У рамках програми Next Generation Air Dominance (NGAD) передбачалося створити винищувач шостого покоління, новіший і досконаліший, ніж Lockheed Martin F-35 Lighting II, виробництво якого постраждало від значного перевищення витрат і затримок.
Коли в жовтні 2001 року Lockheed Martin отримала замовлення на F-35, представники корпорації заявляли, що програма коштуватиме приблизно $200 млрд.
Генеральний директор корпорації обіцяв, що F-35 буде «спроможним і доступним» і його вироблятимуть «згідно з графіком і вартістю». Однак, за даними Управління урядової звітності (GAO), через більш ніж два десятиліття загальна вартість програми перевищила вже $2 трлн.
21 березня президент США Дональд Трамп 21 березня в Овальному кабінеті Білого дому в присутності глави Пентагону Піта Гегсета оголосив про початок проєкту зі створення винищувача нового покоління F-47, який здійснюватиме корпорація Boeing.
Ба більше, президент США заявив, що експериментальна версія F-47 «літає вже майже п’ять років».
