class = "aligncenter" "/Wp-content/uploads/2025/07/teper-bez-passhairov-gm-nashla-pri menenie -otpravlenny-na-pensiju-robotaksi-proekta-cruise-b1a6fd9.jpg" alt = "зараз без пасажирів: GM знайшов застосування проекту Robotax Project." 4 Джерело: GM
Після гучного колапсу проекту Robotaxi General Motors повернув круїз на дороги. Однак зараз болт Chevrolet з автопілотом більше не вибирає пасажирів - вони беруть участь у внутрішніх тестах технологій, які з’являться в майбутніх моделях турботи про автомобіль.
Що відомо За словами Детройтської вільної преси, невелика кількість круїзних електричних автомобілів рухається по деяких шосе в Мічигані, Техас та районі затоки Сан -Франциско. Усі автомобілі працюють під наглядом підготовлених тестових драйверів та допомагають розробити супер круїз-власна система допомоги для водіння, вже доступна на деяких моделях Cadillac, GMC, Chevrolet та Buick.
Компанія уточнила, що це внутрішні тести, і вони не передбачають перевезення пасажирів. Машини оснащені новим обладнанням та програмним забезпеченням.
Вперше Wired Publication повідомила про дорожню діяльність,
журналісти яких помічали автомобілі з встановленими лідинами, але без логотипів Cruise.
Нагадаємо, General Motors купив круїз у 2016 році і сподівався перетворити його на вигідний напрямок з доходом до 50 мільярдів доларів до 2030 року. Натомість проект став похованням для GM - з 2016 року компанія витратила близько 10 мільярдів доларів на круїз, а щорічні збитки досягли 2 мільярдів доларів
Проект досяг піку, коли Robotaxi працював у Сан -Франциско, Остіні та Феніксі. Однак у грудні 2024 року GM офіційно перетворив оперативну діяльність круїз-аж до фону резонансного інциденту, коли автомобільний автомобіль був витягнутий злитого пішохода близько 20 футів (6 м) уздовж вулиці в Сан-Франциско. Після цього ліцензія на Careise відкликала DMV California, і GM звільнила чверть персоналу та замінила керівництво.
4 Ця технологія, запущена в 2017 році, забезпечує водіння без рук на шосе, використовуючи камери, радари, GPS та ліди. Тепер GM переходить на наступний етап - тести технології рівня 3 рівня SAE, в якій автомобіль може керувати автономно, але водій повинен бути готовий взяти під контроль у будь -який час. Це логічний крок після використання круїзу в рамках більш досконалого, але невдалого рівня 4, коли втручання людини практично не вимагало.
Таким чином, General Motors продовжує розробляти безпілотні технології - але чи це більш ретельно і без гучних обіцянок, використовуючи досвід, накопичений у круїзі.
Проект. повідомлення зараз без пасажирів: gm i знайшов використання Robotax Project Craise Crise "https://itnet.com.ua"> itnet.
