Міністерство транспорту та сталого розвитку Іспанії проводить на онлайн-платформі державних тендерів процедуру запиту від постачальників рухомого складу інформації, необхідної для оцінки перспектив заміни дизельної тяги альтернативними варіантами з використанням поїздів на водневому паливі або з тяговими акумуляторами на шести неелектрифікованих другорядних лініях національної мережі.
Про це пише ЦТСз посиланням на Railway Gazette.
Кампанія триватиме до кінця вересня 2025 року, її результати будуть використані при підготовці техніко-економічного обґрунтування для порівняння електрифікації з альтернативними варіантами.
В підсумку вони будуть враховані в новій стратегії електрифікації, розробку якої планується завершити до кінця 2026 року відповідно до зобов'язань, взятих урядом країни при узгодженні національного плану відновлення та стійкості з Європейською комісією.
Для оцінки обрано шість ліній між провінційними центрами, що проходять по територіях з невисокою чисельністю населення, для яких залізничне сполучення є важливим з точки зору транспортної зв'язності.
До числа включених в дослідження входять лінії Авіла-Саламанка, Торральба-Сорія, Уеска-Канфранк, Касерес - Валенсія-де-Алькантара, Сафра-Уельва і Меріда - Лос Росалес.
В даний час національний оператор інфраструктури Adif контролює мережу ліній протяжністю 11 672 км, частка електрифікованих магістралей становить 57,5%.
